国网要发力充电桩建设 哪些企业将获益？

　　 继特高压后，国家电网有限公司(下称国家电网)将加快另一“新基建”领域——新能源汽车充电桩的建设速度。

　　据国家电网官网消息，3月18日，国家电网董事长毛伟明在视频调研电力复工复产工作时提出，要加快新型基础设施建设，在特高压发展、新能源汽车充电桩建设方面持续发力。

　　两天前，毛伟明也提及新能源汽车充电桩。他在国家电网党组会议上称，在“新基建”建设方面，除了抓好特高压在建项目建设外，要加快研究推动新能源汽车充电桩建设。

　　3月15日，国家电网官方微信公众号“电网头条”发布消息称，下属国网电动汽车服务有限公司(下称国网电动)举办的“寻找合伙人”活动，正式通过“e充电”APP上线。

　　该活动面向个人、桩群商户、充电桩生产、场地及资金方共五类对象，国家电网将为其提供对应的资源匹配共享。

　　国家电网是中国第三大充电运营商，共运营8.8万台充电桩。

　　国网电动是国家电网直属单位，成立于2015年底，以电动汽车充换电为核心业务，目前已建成全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台。

　　华创证券分析认为，国家电网“寻找合伙人”活动，将为众多社会资本和资源进入充电桩运营领域降低了门槛。

　　目前，国内充电桩运营投资面临着电网接入、运维、导流等多重门槛，且公共充电桩市场比较集中，国内前十大充电运营商合计市场占比93.9%，进入门槛较高。

　　其中，前三大运营商分别为特来电、星星充电、国家电网，市场占比分别为28.7%、23.3%和17%，合计占比达到69%。

　　华创证券研报称，通过“寻找合伙人”活动，国家电网将发挥国网接入和“e充电”平台资源优势，凭借自身国企资质、信誉优势以及电网资源快速获取众多合作方。

　　国家电网也将依靠这些社会资本和场地资源，引入更多合作模式，将新增充电桩纳入自己的充电网络，打破自身投资充电桩的瓶颈与限制，扩充市场规模。

　　国盛证券认为，国家电网今年对充电桩领域的投入将更加积极，带动国内充电运营领域更加活跃。

　　充电桩属于“新基建”建设领域。今年3月4日，中共中央政治局常务委员会会议召开，强调加快七大领域新型基础设施建设进度，包括5G基站建设、新能源汽车充电桩、特高压等。

　　这些因素将利好充电桩龙头运营企业。新能源汽车充电桩概念股共79只，包括特锐德(21.250, 0.00, 0.00%)(300001.SZ)、易事特(6.070, 0.00, 0.00%)(300376.SZ)、科士达(14.160, 0.00, 0.00%)(002518.SZ)、英可瑞(14.950, 0.00, 0.00%)(300713.SZ)、盛弘股份(18.980, 0.00, 0.00%)(300693.SZ)、国电南瑞(20.010, 0.00, 0.00%)(600406.SH)、中恒电气(15.070, 0.00, 0.00%)(002364.SH)、万马股份(8.920, 0.00, 0.00%)(002276.SZ)等。

　　据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年报》，截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，其中公共桩51.6万个、私人桩70.3万个，私人桩占比达57.6%。

　　其中，国家电网车联网平台累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国公共充电桩总量85%以上，累计建设充电桩9.58万个。

　　国家电网日前内部印发的2020年重点工作任务文件，提出大力拓展专用车充电市场，车联网平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场和用户。

　　国盛证券认为，国家电网2020年底接入数量目标有望较当前水平翻倍提升。

　　国家电网“寻找合伙人”活动，将充电桩下一步发展目标，瞄准了市占率接近六成的私人充电桩领域。

　　浙商电新分析称，专用桩的运营利率高于公共桩，国家电网充电桩发力重点转向专用车市场，将明显提升国家电网充电桩的运营效率，迎来盈利时机。

　　浙商电新研报认为，国家电网在输变电项目上已较难获得额外利润，以智能电表及充电桩等为主要设备的用电领域，将成为获利的重要方向。

　　2019年11月底，国家电网与广汇汽车(3.890, 0.00, 0.00%)成立合资公司“国网广汇电动汽车服务有限公司”，规划2020年完成43万台充电桩的布局，此外还与恒大集团、万科等企业合作开展社区充电桩建设。

　　浙商电新研报称，以国家电网今年目标接入充电桩100万台，加上合资公司完成43万台充电桩的布局，预计将完成充电桩采购超30万台，明显拉升市场需求。

　　国内充电桩市场目前的缺口仍较大大。据公安部统计，截至2019年底，全国纯电动汽车保有量达310万辆，全国车桩比例仅为2.6∶1，与《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》中规划的“车桩比1∶1”的水平相差较远。

　　3月18日，《中国科学报》援引赛迪顾问股份有限公司总裁孙会峰观点称，到2030年，全国新能源(3.950, 0.00, 0.00%)汽车保有量将达到6420万辆。

　　孙会峰表示，根据车桩比1：1的建设目标，未来10年，全国充电桩仍存在6300万个的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。