中国战略油储提速：油价每降1美元节省21亿美元

今年以来，国际油价跌势不断，WTI原油连续合约价一度跌破79.5美元/桶，纽约商品交易所轻质原油期货价和布伦特轻质原油期货价格也跌到80余美元/桶。受访业内人士指出，受供需关系及美元指数等多方面因素影响，国际原油价格仍有下行压力，但下跌空间有限。目前中国原油进口量大增，或有望以低价获得战略石油储备。油价或将继续下跌8月以来，国际油价一路下跌，无论是WTI油价还是布伦特油价都显著下跌。目前油价指标仍在持续下行中，券商石油行业研究人士告诉南都记者，目前油价的总体走势仍不乐观。近年来，原油的供应始终处在较为充足的状态，北美对页岩油的开采也导致石油总体产量持续增长。不过，该研究人士告诉南都记者，当前石油消费大国大多出现了增速放缓的局面，如中国是目前最大的石油消费国，但今年以来中国经济的“新常态”决定了经济增速放缓，石油需求下降的局面不可避免。另一方面，美元指数近期在高位盘整，美国经济和欧盟经济表现弱于预期，世界经济复苏回暖的势头也有所放缓，多份券商研报显示，当前原油的供需矛盾暂时没有缓解的迹象，未来几个月，油价可能仍将继续走低。前述研究人士向南都记者指出，利比亚原油恢复供给后，原油的供给端进一步过剩，不过，北美页岩油增长的拐点或在明年年底，到时市场心理可能会有所变化。“WTI指数和布伦特指数可能会越来越接近。”广东省油气商会油品部部长姚达明告诉南都记者，今年以来WTI和布伦特的价格都在大幅下跌，可能跌至2008年以前的状态，两个价格间的差价可能会进一步缩小。不过，姚达明认为，这一背景下，WTI价格和布伦特价格虽然没有明显的反弹趋势，但持续下跌的空间也不会太大。“支撑位会在75美元上方，且支撑力度较大。”姚达明说。石油进口增速明显在国际油价超跌的背景下，中国或正在抄底原油，补仓石油战略储备，有望以较低成本获得更多的战略储备。海关统计数据显示，9月份中国从俄罗斯进口原油较去年同比大增56.79%，达到284.1万吨，而从哥伦比亚进口的原油总量同比更是飙升389.6%。彭博社一篇报道中指出，仅在10月18日上午10点，各条海运路线上就已经有80艘巨型油轮奔向中国，而在过去的两年时间里，平均每天向中国运输石油的油轮数量也仅为63艘。据海关总署发布的数据显示，石油净进口增量上，7、8、9月进口量的环比分别为2%、6.3%、9%，石油进口增速明显。不过，目前国内油汽供应充足，再加上经济大环境决定石油的需求量并不会大幅增长，前述分析人士认为，目前的原油进口更多是为了补充石油商业储备和战略储备。“对于石油对外依存度已达58%的中国来说，油价超跌正是补仓的好时机。”前述券商人士指出，有统计认为，油价每下降1美元，中国就能为此节省高达21亿美元的成本，而自6月以来，国际油价下跌约25%，这意味着中国节约了近250亿美元的原油采购成本。有报道指出，今年1月，国家能源局召开国家石油储备基地工作会议，会议中指出，国家石油战略储备一期项目已全部建成投入运行，二期项目建设仍在有序推进，而三期项目也已开始前期选址。厦门大学能源研究中心主任林伯强在接受媒体采访时指出，目前国内的石油战略储备约在70天左右，与国外90天的石油战略储备相比仍有差距。有研报指出，未来几年，中国原油进口增长主要驱动力可能仍来自中长线角度的原油商业储备和战略储备需求。不过，姚达明则认为，虽然原油的战略储备往往是不计成本，由于石油的长期仓储成本较高，最好采用滚动式的方式进行存储。