多空因素冲抵 运价窄幅震荡

10月24日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收940.28点，环比上涨8.59点。分子指数来看，沿海线指数报收941.59点，环比上涨9.3点;沿江线指数报收938.47点，环比上涨7.61点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为39.8元/吨，期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为35.3元/吨，期环比上涨0.4元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为36.9元/吨，期环比上涨0.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为47.6元/吨，期环比上涨0.4元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43.7元/吨，期环比上涨1.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为40.1元/吨，期环比上涨0.4元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为48.3元/吨，期环比上涨0.3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为37.7元/吨，期环比上涨0.7元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.8元/吨，期环比上涨0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45.5元/吨，期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为43.6元/吨，期环比持平。

今日海运煤炭运价指数呈小幅上涨趋势。近期受冷空气影响，下游电厂日耗不断增加，今日库存也出现掉头回落趋势，冬季储煤对市场煤采购需求略有增加;加之非煤货盘的支撑，使得船舶可用运力偏紧。但在特高压电力的强力输出下，沿海地区火电压力较往年减小，对煤炭积需求有限，运价呈窄幅震荡。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计7条船舶预计等1天;京唐港锚地合计23条船舶预计等2-3天;黄骅港神华码头锚地合计29船舶预计等2-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计20条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存678.5万吨↓0.5万吨，国投曹妃甸港库存463.4万吨↓4.3万吨，京唐港库存709.7万吨↓2.8万吨，黄骅港库存227万吨↑5.5万吨，合计2078.6万吨↓2.1万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2019年10月24日，六大电力集团沿海电厂合计库存1605.14万吨↓0.68万吨，合计日耗62.91万吨↑2.17万吨，存煤可用天数25.51天↓0.92天。

海事信息：无。