智慧车联网探路“绿电”交易新模式

“自今天起，北京地区的电动汽车将用上来自西北地区的约7000万千瓦时‘绿电’。这一‘绿电’交易预计将减少标准煤燃烧2.03万吨，减排二氧化碳6.72万吨。”10月17日，国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明在“智慧车联网+绿电交易、扶贫公益”发布会上宣布，预计到2025年，随着电动汽车的发展，年通过电动汽车消纳清洁能源能力将可达到近300亿千瓦时。

一直以来，电动汽车的绿色出行路上缺少新能源充电这一关键环节。对此，国家能源局电力司副司长苟峰向记者表示，“电动汽车作为新能源汽车的主要发展方向，近年来发展十分迅速。清洁能源与电动汽车的有效互动，将产生十分明显的社会效益和经济效益。面向未来，加强车、桩、网互联互动将是重要方向，对能源、电力行业都将是一个重要的机遇和挑战。”

在这次国家电网有限公司举办的公益活动现场，记者看到，依托智慧车联网平台和北京电力交易中心进行扶贫“绿电”跨省交易，北京地区的新能源车主只需通过几步简单的操作，就将一辆辆电动汽车首次和贫困户直接“连接”起来，实现了电动汽车对清洁电力的“定向消纳”。

新能源车充新能源电

“十三五”以来，在国家能源战略引领和政策驱动下，我国形成了煤炭、电力、石油、天然气和可再生能源全面发展的多元能源供应体系。此外，新能源汽车也为绿色转型贡献了新动能。

记者在现场了解到，本次“绿电”交易依托国家电网智慧车联网平台，开发建设负荷聚合运营系统，引导调度电动汽车充电负荷。同时，通过北京电力交易中心交易平台，实时功率预测与动态最优匹配，开展自动化、智能化的绿色电力交易，定向消纳西北区域的光伏扶贫电力和其它清洁能源电力，实现了新能源车用新能源电，促进清洁能源消纳，实现了绿色出行，在电能生产侧与消费侧互动方面作出示范性尝试。

近年来，国家能源局出台了多项鼓励政策，推进充电基础设施规划建设，提升新能源汽车充电保障能力。中国电动充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至9月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量111.5万台，同比增长67%，已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。

在“绿电”发展方面，西北地区一直不遗余力，但消纳难题也亟待纾解。2018年以来，青海清洁电力外送超过100亿千瓦时，刷新连续360小时100%清洁电力供应新的世界纪录。本次活动中，来自国网的智慧车联网平台的绿色电力交易，为青海新能源消纳找到了一条新路径。

“今年以来，国网电动汽车服务有限公司研究并启动了‘依托智慧车联网平台，聚合电动汽车充电负荷参与绿色电力交易’工作，打通了电力交易平台与车联网平台的信息共享融合通道，实现了供应侧、需求侧聚合优化和双向互动，并在国家能源局和各省市地方政府的大力支持下，前期在重庆、浙江开展‘绿电’交易试点，已完成交易电量1.5亿千瓦时。”全生明向与会者介绍说。

国家电网公司副总经理、党组成员韩君表示，本次公益活动通过定向消纳西北地区“绿电”，真正实现新能源车充新能源电，降低了电动汽车用户的充电成本，有效提升了电动汽车的市场吸引力和实用价值;并通过对电动汽车充电负荷的智能引导和控制，提升了电网的运行效果和新能源的消纳能力，保障了青海地区光伏扶贫电站效益;同时引导电动汽车用户参与公益捐款，有力促进了当地经济社会发展。

智慧车联助力“绿电”扶贫

近年来，国家电网公司加大精准扶贫力度，高效推进深度贫困地区电网建设，以大电网建设促进贫困地区经济建设，以农网改造促进贫困地区民生改善。而在本次活动中，国网电动汽车公司通过泛在电力物联网建设促进青海光伏扶贫电力消纳。

“绿电”是绿色电力的简称，通常指利用风机、太阳能光伏等特定的发电设备，将风能、太阳能等可再生的能源转化成电能。借助此次交易活动，国网电动汽车公司正式向180万电动汽车用户发起倡议，“充一次‘绿电’，献一次爱心。”

活动期间，用户只要通过“e充电”App进行“绿电”充电，完成充电支付即可享受优惠券返现，还可以通过“e充电”App自愿参与扶贫捐款，用户捐助款项将全部捐赠给青海省当地扶贫慈善项目，用于青海当地扶贫等民生改善项目。目前全国共有372万辆电动汽车，如果都采用这种模式，将多消纳100亿千瓦时的新能源电能。此次扶贫公益活动中，国家电网开辟出以泛在电力物联网连接深度贫困地区与发达地区的新思路。

“作为泛在电力物联网建设的主战场和国家电网公司新兴业务，我们一直致力实现电动汽车与电网的友好互动。我们决心以今天的活动为起点，常态化开展和推广此项活动，在更多的省份开展扶贫‘绿电’交易，进一步扩大清洁能源消纳规模，让更多的电动汽车用户实现充新能源电、充实惠电、充爱心电。”全生明表示，明年这一模式将在上海、天津等东部城市推广，并逐步推广到全国。

记者在现场了解到，智慧车联网平台为泛在电力物联网建设的重要实践，如今早已不限于车与车、车与人、车与城市的交互，更是车与电网、车与能源的互联互通。国家电网公司将依托智慧车联网平台，开发建设负荷聚合运营系统，引导调度电动汽车充电负荷。

市场化交易引入绿色电力

“充电难、远行难”，过去一直是电动汽车车主的“痛”。为缓解这一矛盾，国家电网公司大力推进高速公路充电设施建设，已建成包括京沪、京港澳高速等“十纵”，青银、沪蓉高速等“十横”及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络，建成快充站2080座、充电桩8423个，覆盖高速公路近5万千米，连接19个省份171个城市。同时，加快泛在电力物联网建设，推进智慧车联网平台深化应用、满足规模化充电需求的电动汽车有序充电等项目，为业务创新、服务升级和价值创造开拓更加广阔的空间。

其实早在2017年，国家电网公司建成了目前全球覆盖范围最广、接入设备最多、技术水平最高的智慧车联网，其下属车联网平台接入的充电桩总数超过16.7万个，日充电量超过100万千瓦时。

在绿色电力市场化交易中，准入的电力用户与并网可再生能源发电企业通过协商、挂牌等市场化方式完成电量交易，这种“绿电”消纳模式近年来日益受到追捧。

比如，北京大兴国际机场已通过电力市场化交易正式引入绿色电力，保障用电需求。北京大兴国际机场核心区用户通过委托代理公司，利用北京电力交易中心、首都电力交易中心平台，引入青海、山西等地的水电、光伏、风电等清洁能源，满足北京大兴国际机场的绿色用电需求，主要供应大兴国际机场航站楼、飞行区、公共区的用电。

此外，今年1月，北京2022年冬奥会和冬残奥会场馆“绿电”供应签约仪式在北京举行，标志着在奥运史上首次实现全部场馆采用绿色电能供应。国网北京市电力公司冬奥办主任杨志东此前表示，国家电网与北京冬奥组委共同商定冬奥场馆参与“绿电”交易有关事宜，计划通过市场化直购“绿电”方式，将河北张家口等地的风能、太阳能等清洁能源输送至场馆，满足冬奥会在北京地区16个场馆1亿千瓦时的年用电需求。