车主邦产研合伙人周琼朔出席爱分析·中国科技创新大会

10月18日，由爱分析主办的“2019 iTIC爱分析·中国科技创新大会”在北京举行。大会以“纵·深”为核心主题，众多科技创新知名企业汇聚现场，共同探索智能工业发展新模式、增强经济发展新动能，共议科技创新变化中的机遇和未来。

作为互联网创新产业的先锋洞察者和实践者，车主邦能链受邀出席会议，并凭借对数字化技术的升级运用，为供应链领域提供创新性、综合解决方案，收获爱分析联合腾讯科技共同评选的2019“龙虎榜”——中国科技创新企业100强，以及爱分析“中国供应链科技创新企业50强”两项殊荣。

双重的肯定也意味着更加深厚的责任。车主邦做为全国领先的“能源数字化开放平台”，依据能源产业发展轨迹，创造性的提出“用数字化定义能源新基础设施”概念，从能源零售终端切入，驱动能源消费的供需匹配和数字化，为中国价值几万亿的能源零售网络提供强大的内生动力。

本次会议，车主邦产研合伙人周琼朔作为特邀嘉宾，在产业·互联供应链科技论坛上，向到场嘉宾深入分享了车主邦在智能化驱动发展中的探索和实践。

图注：车主邦产研合伙人周琼朔（左四）出席颁奖现场

问道行业变革，周琼朔认为新技术与产业的深度融合,是科技赋能的核心。更具创新力量的车主邦，正顺应着数字经济的新动能大势，“用数据技术重构开放的能源大生态。”

立足市场 车主邦怎样书写两个行业“第一”

中国作为全球最大能源消费国，拥有3万亿级的能源交易规模，能源互联网的衍生和发展，将直接重构现有的能源交易体系，大幅提升能源的生产及使用效率，实现能源交易的融合。

基于对能源行业的整体探寻，车主邦逐步解构中国能源市场的格局，依据周琼朔的介绍，截止到2018年底，我国的燃油车有2.4亿辆，与之对应的加油站数量达12万座。其中，以中石油和中石化为代表的“两桶油”占总量的46%，除此之外，排名第三的壳牌也不到1500座，能源供给端的分散性可见一斑。

而车主邦目前数字化连接的加油站已突破1万座，从集采连接的维度来说，车主邦在中国已经成为能源行业的“第三桶油”，也可以算作互联网行业的“第一桶油。”

中国增速迅猛的新能源领域，同样给予了车主邦机遇和挑战。周琼朔表示，我国新能源车截止目前，已达470万辆，供给端的公共充电桩数量却不到41万。目前，车主邦连接中国将近31万根公共充电桩，约占市场总量的70%，位居市场“第一”。

周琼朔认为，极度分散的加油站/充电站和商用车，势必需要一个“连接供需两端的能源第一电商”，而中国变革历程，为企业发展提供了一个最为优质的蓝本：“我国能源、交通、电信等基础设施的先行建设，并快速建成互联互通、超越区域的全国大市场，我们把这些称为第一层基础设施。这第二层基础设施，便是以移动互联网、大数据、云计算、AloT、中台等构成的基础设施。”

“我们用移动互联网+大数据+云计算+ AloT等技术，在能源行业场景中定义一套数字化的能源新基础设施。”周琼朔通过深入总结车主邦的业务模式，对未来行业发展做出了同期展望：“通过车主邦构建的这套新基础设施，有助于整个能源产业的上下游去完成数字化转型，比如从炼油厂到消费端，如果能完成C2M，那么90天库存可缩短至5-7天，意味着整个行业可提效14倍，这将是对全能源行业的巨大贡献。”

赋能场景 车主邦如何撬动数字能源供应链的变革

随着数字互联时代的开启，供应链服务的边际成本无限趋近与零。但资源的分散，供应链节点的脱钩，使得能源链条上的生产商、品牌商、零售商和消费终端都得不到及时准确的信息链通。那么，当我们朝着更加数字化的、互联的供应链迈进时，需要做什么？

周琼朔通过切换车主邦的服务场景，更深层次解读创新型企业在规划的方向引领下，怎样规避传统能源行业发展的各种瓶颈。

首先，针对各项业务“集大成者”的车主邦App，周琼朔表示，有驾照的用户年龄18-70岁之间，如何服务好年龄段跨度这么大的用户？车主邦会根据不同用户群体提供不同产品服务。车主邦APP这款产品为海量车主提供人千面、全方位、全生命周期的数字化服务，目前触达将近3亿的服务千人次。

第二类场景，周琼朔将其表述为解决新能源领域“痛点”。“曾经有合作伙伴到我们公司，向我们展示他为了给自己的电动车充电，下载了20多个App,我们说‘全部卸载’，充换电只用一个‘快电’就够了。”

“车主邦·快电”针对新能源行业飞速发展，供需不对称等所造成的充电难、充电设备闲置、利用率偏低等行业难题,以数字化技术，率先打破各个充电平台间的壁垒,打造新能源用户渴望的“找桩神器”和为新能源物流企业提供强大保障的“充换电开放平台”。通过“一城一策，集采分售”的方式，不但可以为桩企运营带来多重利好，更着力驱动新能源汽车发展，深度践行我国绿色节能减排的发展要求。

“第三个场景是赋能百万车队”，周琼朔表示，“我国8000万商用车司机的用户群体，实际处于科技赋能的洼地，他们的管理非常基础，有的还处于手工记账做人财物的管理阶段。”基于我国中小车队、物流企业高频的加油“刚需”的“团油”产品应运而生。

“车主邦·团油” 通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，为车队提高灵活、高效、优惠的加油服务，可使运营车辆节省约5%的加油成本，促进车队整体利润提升30%左右，也能加速油站成品油的流通速度和油站效益的提升，帮助油站实现“3公里忠实用户”之外的获客。第四个场景则主要针对于我国能源利用率偏低，加油站企业竞争激烈的现状。“我们为中国的加油站提供包括SaaS的数字化解决方案，可以为加油站，提供包括智能观察、智能获客、智能营销、以及智能零管在内的管理系统。”为加油站的降本增效，提供创新性解决方案。

总而言之，随着大数据、云计算、物联网、人工智能等新兴科技的兴起，整个商业世界都踏上了数字化转型的道路。纵观生态，车主邦没有一个加油站，也没有一根充电桩，而是从根本上是抓住了产业智能化的时代机遇，完成了在技术创新和商业化能力上的领先。数字能源的发展虽然征途漫漫，但革新的号角正在吹响，车主邦勇闯蓝海，已在路上。

基于新一轮技术迭代与产业融合命题，拥有综合产品化优势的车主邦,正在新一轮技术革命和产业变革的大潮中快速奔跑,业务触角不断拓展。未来，车主邦将充分发挥自身优势，持续致力于能源数字化的改造升级，在全面完善中国能源新基础设施、助力物流行业降本增效的同时，促进行业效益的全面提升，以全球化视野助力国家驱动创新发展。