改变交通能源结构势在必行

:交通已经成为我国大城市首要污染物和温室气体排放源，改变交通能源结构势在必行。

把电动汽车的发展上升为国家战略具有重要意义

在全球金融危机爆发后，我国很快将电动汽车的发展上升到国家战略。电动汽车包括纯电驱动、燃料电池和插电式电动汽车。这是国家利用新能源革命的机遇，从长远出发做出的重要抉择。从战略上看它有重要意义。

改变交通能源结构，化解能源环境矛盾

中国在1993年还是石油净出口国，到2002年石油对外依存度就上升到25%，2010年突破50% 的警戒线，2011年成为全球最大石油进口国，2016年对外依存度突破65%，而且，在未来较长时间我们仍将处于能源需求旺盛的增长期。石油消费的50%以上是交通，交通能源的90%是石油，中国新增石油消费的主要领域是交通。目前，本土石油资源的短缺、快速增长的进口、动荡的石油地缘政治和能源生产与消费造成的污染，使我国在能源与环境方面面临有史以来最大规模、最为严峻的挑战，甚至不亚于当年的美国。如果我们能充分利用新能源革命的机会，积极稳步地推进新能源汽车的发展，那么经过20年或30年努力，我国的交通能源结构将得到显著改善，能源与环境的矛盾将得到较大程度的缓解，国家能源安全程度也将得到提高。

电动汽车是中国迎接新能源革命的一个战略支撑点

近年来，中国清洁能源，特别是可再生能源发展速度之快超出了很多人的预计。2015年风电累计装机1.45亿千瓦，比上年增长31.9%，预计2020年将达到3亿千瓦；2015年光伏发电累计装机4318万千瓦，比上年增长50%，预计2020年将达1.5亿千瓦，其中分布式发电装机达8000万千瓦。可再生能源大都属于间歇式能源，目前弃风、弃光率高达10%～30%。电动汽车和其他零排放交通、移动机械等作为一个个储能单元、消费单元和信息终端将成为分布式可再生能源发展的有力支撑。智能电网、分布式能源、分布式储能和零排放交通等，经智能化网络的连接和优化，将使整体能源效率、能源安全和降低温室气体排放达到一个全新的水平。

汽车技术的电动化与新能源革命交集，与信息化、智能化构成最优搭配，为智能交通、智慧城市创造了条件。由此，将极大地提高交通效率、交通安全，降低交通管理和运行成本。汽车电动化技术还将向农用机械、工程机械甚至国防等用途延伸，成长出一个庞大的新兴“移动电动技术产业群”，实现移动装备的电动化、清洁化、信息化，促进国家的信息化进程。这是一个举世瞩目的创新平台，给众多行业的企业提供了广阔的想象空间，创造了众多的投资机会，将拉动中国的产业结构升级和增长动力转型。

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