国务院关于印发《2024—2025年节能降碳行动方案》的通知
此轮港口煤价下跌超出预想
此轮港口煤价下跌超出预想从7月5日开始出现下跌的港口煤价有点控制不住了。这种情况与五月底到六月初的那次煤价下跌大相径庭,那次煤价下跌幅度有限,持续时间也短。主要原因如下:虽然当时电
从7月5日开始出现下跌的港口煤价有点控制不住了。这种情况与五月底到六月初的那次煤价下跌大相径庭,那次煤价下跌幅度有限,持续时间也短。主要原因如下:虽然当时电厂库存保持高位,采购市场煤并不积极;但环渤海港口库存低位,部分优质煤种出现短缺;且坑口煤价也保持上涨势头,助推了港口煤价很快止跌企稳。目前的情况不太乐观,不仅下游电厂库存比那时高出很多,而且环渤海港口库存也逐渐攀高,煤种结构短缺现象有所缓解;最要命的是最后一个支撑点-坑口煤价也出现下跌。综上所述,三大因素交织在一起,造成港口煤价跌幅超预期,下跌时间也超出预想。
7月5日至今,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格下跌了23元/吨,目前还没止跌。随着电厂日耗的增加,需求的恢复,预计从下周开始,港口煤价将企稳止跌,并小幅反弹;反弹幅度非常有限,预计在5-10元/吨之间。
本周,受下游需求不振影响,坑口煤炭价格也不看好。榆林地区矿上拉煤车不多,库存压力较大,部分煤矿下调煤价;受环保及煤管票管控严格等因素影响,鄂尔多斯地区煤炭供应增量有限,下游拉运多以长协煤为主,对市场煤需求一般,煤价承压下行。受需求继续减弱影响,晋北地区市场平淡,煤矿整体出货一般;但受环保检查影响,煤矿及站台库存保持低位运行,呈现供需两弱态势,煤价暂时稳住。
港口方面,市场继续保持冷清景象,本周,除了黄骅港下锚船保持在50艘左右以外,其余港口下锚船均在低位,秦皇岛港下锚船保持在20艘左右,京唐三港和曹妃甸三港等各港下锚船均在个位数字,采购市场煤客户寥寥无几,交割的客户少,用户还盘价格压的比较低,甚至比指数低5-7元/吨询价,卖方无法顺利出货,造成煤炭成交困难。发热量5500大卡市场煤主流报价在590-595元/吨之间,发热量5000大卡市场煤报价在510元/吨左右。
已经进入三伏天,但是频繁降雨带来的低温天气和汛情影响电厂耗煤;无论是内陆电厂,还是沿海电厂库存都已经达到高位,水电发力,特高压外来电也在增加,冲击了燃煤电量,使得煤炭消耗急剧下降。电厂纷纷消耗自身库存,维持少量船舶拉运长协煤,对市场煤拉运和采购不积极,市场延续低迷走势;即使下周煤价出现反弹,受电厂库存偏高影响,预计煤价涨幅不会太大。
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