电厂日耗低迷动力煤淡季特征凸显

近日，沿海六大电厂日耗迟迟没有恢复。中国煤炭资源网数据显示，截止5月8日，沿海六大电厂存煤1552.8万吨，较上月末增加12.5万吨；日耗55.8万吨，较上月末减少4.1万吨；存煤可用天数高达28天，较上月末增加2.1天。

中转港方面，2019年5月8日，环渤海四港区总场存2248.6万吨。其中，秦皇岛港卸车7910车63.1万吨，装船51.1万吨，场存648.5万吨，锚地煤炭船舶28艘，预到10艘。曹妃甸港场存774.6万吨。京唐港场存607.2万吨。黄骅港场存218.3万吨，锚地煤炭船舶30艘。

与前一日相较，环渤海四港区总场存增加11.9万吨，秦皇岛港场存增加12万吨，曹妃甸港场存增加2.3万吨，京唐港场存增加9.8万吨，黄骅港场存减少12.2万吨。

节后，电厂日耗恢复的不理想，日耗与劳动节期间相差不多，与节前相比反而有所减少。

目前，南方天气适宜，民用电负荷不高，而且部分电厂依然处于检修期，耗煤数量保持低位。

电厂依靠高位的库存和长协煤拉运，不急于大量拉运市场煤；而在环渤海港口，贸易商和水泥户拉运市场煤数量也偏少，对市场煤价格支撑力度有限。

截至5月7日，汾渭CCI动力煤价格显示，CCI5500大卡报收621元/吨，与上期、上月末持平，已连续4期维持平稳；CCI5000大卡则报收于525元/吨，与上期持平，较上月上涨1元/吨。

与此同时，近日动力煤期货弱势运行，主力1909合约“三连阴”跌破600元/吨关口。分析人士表示，大型煤炭企业下调5月长协价，压制现货价格。进入5月传统消费淡季，电厂日耗下滑，动力煤期货价格逐步接近现货价格后，前高阻力加大。

产地方面，产地煤矿涨跌均有，中高卡煤资源价格整体平稳，贸易商因成本发运倒挂采购积极性较差，部分煤矿因价格过高，销售情况较前期有所下降。

据中国煤炭资源网了解，陕蒙地区某煤矿表示，近日价格不稳定，整体市场需求有所转弱，但是受整体开工不太理想及在产矿煤管票管控影响之下，目前整体呈现供需两弱状态，煤矿基本低库存运行，由于假期刚结束，煤价暂时稳定运行。

山西晋北地区生产及销售基本稳定运行，受港口终端需求偏弱影响，下游接货意愿较差，煤矿出货情况一般，价格变动幅度不大，暂时以稳为主。

综合来看，近日坑口煤价高位涨跌互现，下游接受度有所降温，港口发运成本支撑有所松动，之前市场期冀的下游及贸易商阶段性补库短期亦未出现，港口现货情绪再度降温。

全国动力煤市场渐入传统消费淡季，呈现出总量宽松、高卡煤结构性紧缺的整体态势。