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王传福:2030年中国实现全面电动化是完全可行的

来源:新能源网
时间:2019-01-14 14:05:22
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王传福:2030年中国实现全面电动化是完全可行的曾几何时,电动汽车对于我们来说还是一个比较陌生的词语。可自2018年的新能源元年开启之后,它的发展就飞速运转起来。2018年,我国汽

  曾几何时,电动汽车对于我们来说还是一个比较陌生的词语。可自2018年的新能源元年开启之后,它的发展就飞速运转起来。2018年,我国汽车整体销量出现28年首次下滑,而新能源领域却取得了60%左右的增速,发展超过预期。

  在新能源快速发展之际,应尽快制订汽车全面电动化时间表,比亚迪董事长王传福再次提出这样的建议,并给出了时间。1月12日,中国电动汽车百人会论坛上,王传福做出如上表示,他认为,2030年中国实现全面电动化是完全可行的。

  全面电动化,有理可依

  2030年实现全面电动化,到底可行不可行?

  从新能源的发展增速来看,这是有理可依的。2018年,我国新能源汽车的产销双双突破100万辆。在整体车市下行的大环境下,新能源汽车却逆势增长,甚至还取得了60%左右的增速成绩。

  与此同时,从市场需求来看,2018年以前,新能源车销量主要是政策驱动,但从2018年开始,转换为政策和市场双轮驱动。比如从比亚迪自身来看,2018年以前,70%的销量在北上广深等政策扶持地区,但是2018年,政策性城市销售总量虽然依然在上涨,但比例已下降至50%。

  当然,相比起市场表现,新能源汽车产品质的变化可以说才是根本所在。在产品结构上,续航300公里、400公里、500公里以上的新能源汽车产品比例增加。在消费结构上,新能源汽车的保有量前20个城市中,非运营车辆的普及已经占比达到了80%,私人用车正在成为新能源汽车的主要阵地。在地域结构上,对于微型车以上的纯电动汽车,在限购城市和非限购城市已经相当,主动选择已经成为新能源消费的主流。

  各国抱团启动禁售燃油表

  事实上,自2017年9月工信部相关领导提出已启动禁售燃油车时间表研究以来,业内对此讨论纷纷。2018年4月,海南省成为首个宣布2030年禁售燃油车的省份。而把这个范围扩展到全球,新能源汽车也已进入了快速发展期,各国政府对于新能源汽车的认知有了极大提高。

  继荷兰、德国、法国、挪威等国相继宣布禁售燃油车时间表,英国也推出了零污染之路计划。在C40城市气候峰会上,包括伦敦、巴黎、洛杉矶、哥本哈根等在内全球12个大型城市的市长联合承诺,到2025年实现汽车零排放。

  值得注意的是,2018年,成为了全球有史以来气温第四高位的年份。在这一年里,北极圈出现了30度以上高温,北极熊也无家可归了。全球气候变暖的形式已经很严峻,汽车碳排放引起了人们的重视。据研究表明,燃油车尾气排放约占全球碳排放20%。燃油禁售表的推出,似乎是迫在眉睫。

  技术的突破是一道坎

  不过,值得注意的是,尽管世界汽车的电动化趋势不可避免,但从许多国家的声明来看,比如英国、德国、法国、荷兰、挪威等国家开始考虑禁售传统燃油汽车,大多都是声称计划提案等,并没有一个明确的时间。

  与此同时,从如今电动车的种种表现来看,其实是比较不符合期待的。数据上来说,新能源的趋势是不可避免,且许多新能源车确实在续航里程以及充电技术上有了新的进步,但对比消费者越来越高的需求,这些进步还是显得有些慢了些。

  就说说电池吧,像是燃料电池目前仍然面临着许多挑战,在燃料电池发动机层面主要是膜电极和空压机。另外氢能技术有待提升,尤其是车载储氢技术。目前的氢能技术落后于燃料电池技术,需要全链条各环节氢能技术有新的突破。

  除了电池,续驶里程和充电技术也是业内目前最的问题。对于续航里程来说,解决了动力电池问题并不能解决续驶里程的全部问题,目前续驶里程已经从150公里提高到普遍300公里以上,但是客户的抱怨并没有减少,因为实际的续驶里程低于期望值。而对于充电技术来说,这也是大家头疼的问题,因为电动车不能像燃油车那样只需要几分钟就可以把油加满。对于电动车来说,如今的技术只能满足1个小时左右充满。