新能源成今年车市亮点 合资品牌频繁亮剑叫板自主品牌

2018年进入尾声，回顾今年中国汽车市场的表现，或许难以用“乐观”两字形容。数据显示，1~10月，我国乘用车累计销量约为1930.4万辆，同比下降1.02%，然而与此同时，新能源汽车销量却保持了两位数的高速增长，成为今年国内车市为数不多的亮点之一。

面对“此消彼长”的市场形势，各大车企都在纷纷加码新能源市场。与此前自主品牌“称霸”新能源汽车市场不同，今年，以上汽大众为代表的合资车企在新能源领域布局力度明显加大。

新能源成新增量市场

就中国新能源汽车市场格局而言，此前多以自主品牌车企为主，比亚迪、北汽新能源、吉利新能源等企业占据了绝大部分的市场份额。反观合资品牌车企，由于考虑到此前我国新能源市场规模相对较小，用户习惯、充电设施等相关配套尚不成熟，因此作为技术标杆的一些主流合资企业相对比较谨慎。

然而这一情况在今年开始改变。经过多年的发展，中国汽车市场已接近年产销量3000万辆大关，在如此庞大的基础上，中国汽车行业的“微增长”或将成为常态。这意味着，企业在这一市场的竞争，已经由增量市场的竞争转变为存量市场的竞争，竞争强度明显提升，残酷的“零和游戏”正式开始。

然而与传统燃油车市场转为存量市场不同，目前我国新能源汽车市场正处于快速增长阶段，市场规模和增速都保持着非常可观的发展速度，属于优质增量市场。

根据中国汽车工业协会数据显示，今年1~10月，我国新能源汽车产销量分别为87.9万辆和86万辆，同比分别增长70%和75.6%。其中，新能源乘用车产销量分别为75.9万辆和74.6万辆，同比分别增长85.9%和76.92%，增长态势十分强劲。

从销量数据来看，今年1~10月，我国新能源汽车产销量不仅同比增长，其销量增速同样也高于去年同期。根据中汽协预测，今年我国新能源汽车销量将突破100万辆大关，其中新能源乘用车销量将超过80万辆，市场已开始具备一定规模。

在此情况下，加速布局新能源市场，当下已成为当前各大合资品牌车企的主要发展目标之一。今年3月，长安福特正式推出了蒙迪欧插电混合动力车型；9月，东风日产轩逸纯电版也正式上市和消费者见面。

而作为合资车企的代表，上汽大众方面同样也推出了颇具市场竞争力的新能源车型——途观LPHEV。作为大众集团首款合资混动SUV，途观LPHEV备受外界关注，也被认为是主流合资新能源SUV破局新能源市场的强大信号。尽管该车型在今年8月成都车展上才与消费者见面，但凭借强大的产品力与品牌力，途观LPHEV十月底上市后迅速获得了消费者和市场的青睐。与此同时，帕萨特PHEV同步上市，该车型不仅集成了全新一代帕萨特的越级品质，补贴后24.99万元的售价在B级车领域亦颇具竞争力。两款新能源车型的密集登场，助力上汽大众进一步拓展了新能源市场，也收获了相当不错的市场表现，上市首月销量已突破两千台。

合资品牌在新能源市场开始发力

值得注意的是，合资品牌在新能源领域的布局，绝不仅仅是推出新能源产品而已，其背后是严苛的技术要求及强大的体系竞争力支撑。

以上汽大众途观LPHEV为例，该车型的生产标准高于行业水平，在消费者最为关注的电池安全方面，途观LPHEV搭载的12.1kWh电池组执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。此外，该车型搭载的智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护。

在满足节油性的同时，途观LPHEV还出色地保证了车辆的动力性能，可以实现系统最大功率155Kw和系统最大扭矩400Nm的输出。不仅如此，该车型还设置了纯电、混合动力、蓄电池保持、蓄电池充电和运动等多种模式供驾驶者选择，满足不同路况的不同需求。

而作为大众品牌国内首款上市的插电式混合动力轿车，帕萨特PHEV在混合动力模式下，百公里加速仅需7.8s，综合续航里程更可达1043km。

强有力的产品背后，合资品牌车企对于中国新能源市场正在寻求更为长远的发展。据了解，2019年上汽大众将推出纯电版朗逸。而在今年10月底，上汽大众新能源汽车工厂也已在上海奠基开工，项目总投入达到170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。可以预见，在途观LPHEV和帕萨特PHEV这支先头部队以外，上汽大众更大规模的新能源“军团”已蓄势待发。

今年以来，合资品牌车企在新能源领域频频亮剑，逐渐与自主品牌、进口品牌形成短兵相接的竞争格局。尽管“入场”较晚，但合资品牌在技术能力和体系竞争力方面的优势不可小觑。此外，如途观L、帕萨特、朗逸这样的主力车型，早已在传统燃油车市场中积累起相当可观的消费群体和品牌口碑，一旦推出新能源车型，也更容易受到市场的青睐。

随着更多主流合资品牌的发力，国内新能源汽车市场格局或将迎来重大改变。而对普通消费者来说，更丰富的产品选择、更充分的市场竞争，也将带来更加优质、环保的用车及出行体验。文/黄煜