今年北方港口煤运保持平稳增长

今年，北方港口煤炭运输形势趋好，基本保持供需两旺态势。从1-10月份的运输情况来看，在进口煤大幅增加2592万吨的情况下，北方港口煤炭吞吐量同比增长1700万吨;说明了今年我国沿海、沿江地区煤炭需求仍保持快速增长势头。

今年1-10月份，我国沿海沿江地区煤炭需求保持增加态势，海上调入煤炭数量同比增长4000万吨，带动了沿海煤炭市场的活跃和进口的快速增加。今年，南方诸多省市自产煤减少，经济继续保持稳中向好的发展态势，拉动煤炭需求增加。而随着城市化建设的加快，人民生活水平提高，用电量也在增加。八月份之后，受工业生产下行、产业结构调整等因素影响，社会用电量增速趋缓，沿海六大电厂日耗有所回落。此外，国家加大环保治理力度，坑口发电、西电东送快速发展;沿海省市外购电大量增加，减少了煤炭采购，在一定程度上影响了煤炭市场的活跃。

环渤海港口是北方主力运煤港口，占北方港口一次煤炭下水量的93%，占据绝对主导地位。受前期限量事件影响，秦皇岛港完成煤炭吞吐量遭遇阻碍。随后，受大秦线秋季检修影响，十月份秦港运量继续下滑。今年最后2个月时间里，秦皇岛港一边加快运输，一边加强控尘防尘力度，运输恢复正常，预计今年秦港吞吐量较去年相比出现小幅下滑。

黄骅港方面，表现中规中矩，煤炭供需双高，运输形势看好，1-10月份，完成煤炭吞吐量1.68亿吨，同比增加701万吨。今年，黄骅港煤炭吞吐量将历史新高，将首次超过2亿吨。没有铁路专线支持的天津老港煤炭运输因“汽运煤”限制，吞吐量急剧下滑，造成天津港吞吐量同比减少1200万吨。目前，天津港煤炭吞吐主要依赖另一煤码头—神华天津南疆码头吞吐量。由于有黄万线支持，神华天津港煤炭吞吐量保持增长势头，1-10月份，神华天津煤码头下水煤炭为3750万吨。受蒙冀线发力影响，加之部分发煤企业增加了曹妃甸港下水数量，拉动“大秦线-迁曹”运量增加，曹妃甸三港煤炭运量快速增加;今年，预计曹妃甸三港(国投曹妃甸、华能曹妃甸、曹妃甸煤二期)煤炭运量将同比增加4000万吨左右。

进入冬季，华中、华东地区民用电负荷增加，将拉动市场趋好。今年，预计北方港口完成煤炭吞吐量7.5亿吨，同比增加2300万吨左右。