动力煤市场这个“冬天”有多冷？

11月份以来，环渤海港口动力煤价格止跌回升，但在下游电厂高库存低日耗的情形下，看空情绪依然不低。不过当前虽然终端需求低迷，但贸易商降价意愿仍然偏低，等待日耗回升。短期内港口价格或将维持震荡局面。

中国煤炭资源网最新了解到，目前市场参与者均反映下游需求较弱。港口动力末煤（CV5500）主流报价在650元左右，动力末煤（CV5000）主流报价590元左右。据河北某贸易商表示，近期下游电厂高库存抑制了煤价的上涨，而且水泥厂采购量也在下降，整体需求支撑很弱。

下游方面看，沿海六大电厂日耗依旧低迷，库存突破1700万吨高位，连续三期站于1700万吨水平之上，不过受进口煤政策消息的影响，下游电厂多暂时无去库存的意愿，港口方面近期心态随库存回升，价格稍有反弹，后期还需继续关注港口及下游动态。

截止11月6日，沿海六大电厂库存合计1702万吨，较上月同期增加181.2万吨或11.9%，日耗煤量48.3万吨，近期持续运行于60万吨水平以下，较上月同期减少3.8万吨或7.3%。存煤可用天数为35.3天，和上月同期相比，增加6.1天。

另据市场消息称，神华集团日前公布的2018年11月月度长协价格上调13-18元/吨不等。其中，外购5800大卡煤上调18元/吨至676元/吨，外购5500大卡煤上调17元/吨至641元/吨。这是继10月份国内大型煤企联合调涨煤价后，长协价格再度上行。

北方地区临近供暖季，动力煤又到了需求旺季。近日出炉的神华11月长协价格再度上调13-18元/吨不等，使得市场对动力煤价格看涨声再起。不过分析人士认为，目前国内电厂库存普遍高企，加之下游需求弱于去年，煤价后期难有大幅上涨空间。

煤炭行业分析师认为，短期内动力煤价格或受需求提振出现上行，但整体震荡幅度不会太大，没有大幅上涨预期。去年冬季市场曾出现电厂无煤可烧的情况，使得今年2月初国内动力煤价格曾高达770元/吨，但今年电厂普遍采取高库存策略，市场供应量充足。

整体看，国内六大发电集团日均耗煤量持续在低位徘徊，令煤炭消费受到抑制，加上港口和电厂的库存延续高位运行态势，动力煤市场将继续受到抑制，短期维持偏弱走势的概率较大。

针对后期煤价走势，兴证期货分析指出，近期沿海电厂持续低日耗、高库存状态运行，煤炭需求一般，对煤价的支撑力度有限。同时后期制造业下行压力依然较大，加之水电冲击仍存，短期电煤需求难有明显增加；再者由于电厂已经提前备库，且今年暖冬的概率较大，后期煤炭市场或再现“旺季不旺”的局面。在下游电厂低日耗叠加高库存的局面没有改善的情况下，煤价仍将维持弱势格局，但跌势或相对温和。预计后期动煤或延续偏弱震荡运行为主。

长江证券最新研报则分析认为，往后看，当前电厂库存可用天数超30天，长协煤供应充足下电厂对贸易煤采购意愿一般，煤价尚不具备反弹基础，但考虑到冬季耗煤需求将季节性回升，产地安全生产、运输瓶颈和进口煤政策仍存不确定性等因素，供给大概率仍偏刚性，煤价亦难大幅下滑。总体来看，终端耗煤需求是提振煤价的核心因素，当前关注的重点在于11月下旬后终端耗煤需求是否会有超越季节性的表现，若终端需求较好，煤价仍有反弹空间。

华创证券分析指出，目前，高库存+弱需求的局面尚未改变，未来的两大变量日耗修复力度和进口额度的操作空间都将在11月中下旬得到结论。近期，日耗已经开始筑底，随着气温逐步降低带来的采暖需求启动，日耗修复力度将成为关键。根据测算，需求和进口均是煤价的强变量，均具有改变煤价走势的能量。从当前已有的信息判断，旺季需求大概率偏弱，进口则大概率偏严，两者合理将使得煤价涨跌两难，但具体的结论要等到11月中下旬两者真正落地。

11月6日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报652元/吨，连续三期反弹后开始持稳，较上期没有变化，较上月同期价格小幅上调3元/吨或0.5%。CCI5000动力煤价格报591元/吨，较上期价格持平，较上月同期水平上调14元/吨或2.4%。