五年规划逐步启动 传FCA停产柴油版菲亚特Panda

据外媒报道，有消息透露，9月1日，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）停止了柴油版微型轿车菲亚特Panda的生产。于9月1日在欧洲生效的全球统一轻型车排放测试规程（WLTP）很可能加速了该决定的做出。

1．3升柴油版Panda在FCA位于波兰别尔斯克－比亚瓦（Bielsko－Biala）的工厂生产。停产柴油版Panda是该公司今年6月1日宣布的5年计划的一部分。已故的FCA前首席执行官马尔乔内曾表示，该公司将“在2021年前逐步淘汰所有柴油版乘用车＂。FCA对此尚未置评。

根据汽车调研公司JATO Dynamics数据显示，今年1－8月，菲亚特在欧洲共售出111，002辆Panda，同比下降15％；其中，售出的柴油版占15％，为17，159辆。大多数Panda在意大利出售，今年前8个月在意大利售出的Panda达77，636辆，占Panda总销量的70％。

FCA不按照工厂或车型发布生产数据。根据意大利工会FIM－CISL提供的数据显示，今年1－9月，FCA位于意大利波米利亚诺的工厂共生产134，202辆Panda，较去年同期下降16％。

该款1．3升的柴油发动机也配备于菲亚特500车型中，菲亚特500与Panda共享同一个平台。根据JATO Dynamics提供的数据，正在被淘汰的柴油版菲亚特500仅占今年1－8月份菲亚特500销量的4％。柴油版菲亚特500目前在一些欧洲国家作为清仓车型出售。

今年前8个月，Panda和菲亚特500占菲亚特品牌轿车在欧洲销量的47％，如果不包括轻型商用车的话，这两款微型轿车的销量占比将超50％。

根据马尔乔内今年6月1日公布的2018－2022年商业计划，未来，菲亚特500及Panda将成为菲亚特品牌在欧洲的核心。预计2020年将会有一款新的电动版菲亚特500，Panda仍将以汽油版为主，可能还会增加混合动力版。

作者：仇群

.adva-cont{margin: 20px 0;background: #f2f2f2;width: 604px;height: 200px;padding: 20px;position: relative;}.adva-cont .img-cont{float: left;position: relative;width: 160px;height: 160px;padding: 20px;background: #FFF;}.adva-cont .img-cont img{position: absolute; top: 50%; left: 50%; max-width: 90%; max-height: 90%; transform: translate(-50%,-50%); -webkit-transform: translate(-50%,-50%);}.adva-cont h3 a{font-family: SimHe, '黑体';text-decoration: none;font-size: 20px;color: #000;display: -webkit-box;-webkit-box-orient: vertical;-webkit-line-clamp: 2;overflow: hidden;}.adva-cont .adva-text{position: absolute;top: 50%;transform: translateY(-50%);padding: 20px 20px 20px 230px;}.adva-text p{margin-top: 30px;}.adva-text p a{height: 79px;text-decoration: none;font-size: 14px;color: #666;display: -webkit-box;-webkit-box-orient: vertical;-webkit-line-clamp: 4;overflow: hidden;}#keywordsHidden{display:none;}柴油车