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今夏动力煤走势新特征及其对秋冬季节价格的影响

来源:新能源网
时间:2018-09-06 11:01:35
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今夏动力煤走势新特征及其对秋冬季节价格的影响一、淡季不淡、旺季不旺今年夏天或者说从4月底、5月初开始,动力煤价格的走势与过去两年的强季节周期不同,呈现出许多新特征,其中关注度最高的

一、淡季不淡、旺季不旺

今年夏天或者说从4月底、5月初开始,动力煤价格的走势与过去两年的强季节周期不同,呈现出许多新特征,其中关注度最高的当属“淡季不淡、旺季不旺”。

“淡季不淡、旺季不旺”这样的提法乍看是自相矛盾的,旺季高日耗凭什么价格涨势要弱于淡季,貌似说不通,但细细琢磨就能找到缘由。今年煤价是从四月底开始上涨的,固然当时有限制进口煤的政策出台,叠加1805的天量交割对市场参与者心理因素的影响,但回头看核心依旧还是供需。回顾重点电厂的库存数据,低点恰好在限制进口前一周,绝对值6036万吨。从4月底开始,库存持续增加,5月底6642万吨,6月底7298万吨,7月9日7553万吨,比去年同期高出1400万吨。不难看出,今年补库较往年要早一些,这可能是造成淡季不淡的主要因素。因为入夏前库存已经累到比较高的水平,旺季并不需要增量采购,通过库存消耗即能度夏,于是出现了旺季不旺。此外,不得不承认今年5月火电的高增长及今夏南方的几场台风对日耗影响较大,也是造成淡季不淡、旺季不旺的推手。

二、采购预期的变化

对动力煤产业有了解的产业客户都明白,目前行业是一个紧平衡的供需关系,导致过去两年价格波动呈现出非常明显的季节周期。面对这样的变化,理性的选择是淡季加大采购,旺季平稳采购,用库存补缺口,发挥库存对价格的调节作用。较往年下跌时降低采购、上涨时增加采购的做法(并不绝对)这种采购策略的变化直接影响着煤价的变化,由于数据的滞后性,可能会导致日耗下降与煤价上涨同时出现,与一般常识相悖,使得动力煤价格走势变得更加诡异。此外,这种变化对煤价的影响本身并没有明确的方向,最终价格走势仍将取决于供给和采购的再平衡,这种平衡从微观层面是比较难判断的,当结果明朗的时候,交易机会可能已经错过了。对比4月底、5月初的那一波上涨,表现的再清楚不过。

三、数据的“迷惑性”

从2018年初开始,作为最重要的行业分析参考数据——全国原煤产量数据的统计口径发生了变化,统计局实际公布的产量数据较去年同期减少,但增速确是增加的,解释的话只能是统计口径变了。如果从增速看,那么出来一个新的问题,即煤炭产量增速小于发电量增速,而且库存同比增加。1-7月煤炭产量增速3.5%,考虑进口增速后供给增速接近4.6%,但火电累计增速7.3%且仅重点电厂库存就增加1400万吨,占供给的0.6%。供给增速小于需求增速的情况下库存大幅增加,这是不是有点内在矛盾呢?这个问题困扰了我一段时间,从逻辑和外部信息去推断,可能是库存搬家了。两方面原因,一是今年发哥保供,加大运力,在产量未明显增加的情况下加大发运量,只能是把产业链库存向终端集中;二是环保对煤场的高要求,迫使中转煤场不得不降低库存,逐步完善存煤条件。希望了解产地和中转地的朋友能够一起探讨交流,进而佐证这种分析的合理性。

四、动力煤价格分析需关注的新变量

在之前的分析框架里,我基本上主要关注产量、日耗、库存、重点电厂的日采购量、运费、产地及港口价格等数据变化及之间的关联性,却忽略了一个对拐点有重要预判意义的数据——港口与产地价差,换句话说就是发运利润。从对过去数据的分析可以看出,贸易环节价格波动往往比生产环节幅度要大,对价格预判具有很高的价值。当发运利润高,但坑口不跟涨时,说明坑口需求在弱化且贸易商有降价空间,此时贸易商发货积极,港口价格大概率会出现下跌;反之,当发运利润倒挂时,坑口挺价,港口价格持续下行,此时贸易商发货意愿差,且降价空间小,挺价意愿强,港口价格大概率会企稳或修正这种持续倒挂。在后续的分析中,这点也得重点关注。

五、2018年秋冬季动力煤价格走势分析

1、供给变化

回顾去年产量数据,受重要会议影响,10月份产量明显低于正常月份,在冬储的关键时点,对价格的推动作用不言而喻。今年在无重要外界因素影响的情况下,供给将明显好于去年。有一个变量因素是进口煤政策,近期有文章说发哥拟收紧进口煤,这势必利好煤价上涨。

2、需求方面

关于需求,我想说的是实际的采购需求,即用户进煤量的变化。基于前述分析,用户很可能会像前半年那样提前冬储,避免冬季去采购高价煤。那么是否会重新上演淡季不淡、旺季不旺的结果呢?

3、走势预判

从历史数据看,留给冬储的时间还是很长的,接下来的9月、10月都是淡季,而且11月份用煤量也不是很高,真正的旺季是12月、1月。有几点可以肯定,一是用户会提前冬储,好比现在的六大电,库存1500多万吨,比往年同期高太多了;二是供给肯定增加的。有一点肯定是不确定的,补库是会在涨价中完成还是在下跌中完成呢?我觉得都有可能,而且很可能是在一个窄幅波动的区间内完成,这点和往年的走势截然不同,但和8月W型价格走势极其相似。因为在库存相对较高的情况下,用户没必要基于买高价煤,而在补库背景下,供需关系也并不失衡,很难造成价格的大幅下跌,还需持续关注影响供需的几个重要因素的变化。可能有人会说,为什么不做具体的测算去佐证,想做两点解释,一是数据质量确实不好,二是数据虽然比较好取,但是测算结果可能和价格走势相悖,就好像前面提到的库存增长与供需缺口的情况,用这样的预测去指导交易无异于自寻死路。

4、潜在机会

前面分析提到,从逻辑推演看今年产业链上的库存可能向终端集中了,这将加大价格的需求弹性,可能会促成一个非常好的投资机会,一旦今冬出现供需缺口,依靠运力来转移库存的手段将很难平抑价格,价格可能出现大幅度跳涨。这只是可能,但不能忽略这样的机会。