一、 海运危规对损坏或有缺陷的锂电池运输的相关要求
损坏或有缺陷的锂电池一般指的是，由于安全原因被认为是有缺陷的电池或电池组、泄露的电池或电池组以及遭受物理或机械损害的电池或电池组。
此类锂电池（组）在运输时，包件须标记“损坏的/有缺陷的锂离子电池组”或“损坏的/有缺陷的锂金属电池组”。且须在内包装或者外包装中加入足够的惰性吸附材料来吸收电解质的任何泄露，对于净重超过30kg的单个电池，每一个外包装中只能限定放一个电池，以及其他相关要求（具体可参照4.1.4.1章节中P908或4.1.4.3章节中LP904）。
同时，在通常运输条件下，易快速分解、发生危险反应、产生火焰或过热、或存在有毒、腐蚀、易燃气体或蒸气释放危险的电池和电池组不得运输，除非满足有关当局指定的运输条件。
二、 海运危规对处置和回收目的的锂电池运输的相关要求
对于处置和回收目的的锂电池，在运输前不需要满足38.3测试等海运危规中第2.9.4章节规定，然而包件须标记“用于处置的锂电池组”或“用于回收的锂电池组”等字样。
同时，无论是否与非锂电池一同包装，均需按照包装导则P909要求进行包装运输。如表3所示。
表3 包装导则P909
| 为处理或回收而运输的UN3090，UN3091，UN3480和UN3481适用本导则 |
| 规定 包装须达到包装类Ⅱ的性能指标； 金属包装须配有非传导的内衬材料（如塑料），材料的强度与用途相适应； 设备中的电池或电池组可使用坚固的外包装，这种外包装应由合适的材料构造，并具有足够强度； 等等…… |
| 补充规定 电池和电池组的设计或包装须能防短路和防过热； 须将电池和电池组固定在外包装中，以防止在运输中过度移动。 |
因此，合规化学网建议您在对锂电池类产品进行海洋运输前，需首先熟悉海运危规（IMDG code，37-14版）对此类产品的相关运输要求及包装规范，其次依照规则减少不必要的运输流程与经济成本，最终确保产品海运时的顺利展开。
