目前，无线充电技术正在与传统有线充电系统比拼充电速度和效率。虽然现阶段的无线充电设备主要面向家庭用户或者电动大巴，但未来一定会逐渐推广至各类乘用车、商用车，直至自动驾驶汽车领域。
现阶段，无线电动汽车充电(WEVC)市场的规模仍非常有限，主要来自消费者购车后的次级市场消费和少量电动大巴购买合同。为了推动这项技术的普及，至少要有一家大型汽车厂商挺身而出，100%带头支持无线充电技术。我们预计这种情况将出现在2023年左右，主要源于不同电动车和发动机型号之间的成本平价，以及各家汽车厂商之间的竞争。
戴姆勒（Daimler）、BMW和奥迪（Audi）均表示将以“升级配置”的形式，为旗下2017款豪华电动车提供无线充电系统。
在交通运输领域的电气化进程中，WEVC系统的出现还有助于推动其他相关技术的发展，比如自动驾驶汽车和电动大巴充电系统。如果动态充电系统可以得到大规模的推广，电动车就完全可以在驾驶过程中顺便进行充电，整个交通运输行业也会因此发生巨大转变。然而，由于当下充电基础设施的建设成本过高，大规模动态充电系统可能很难在未来5到10年内成为现实。
如果WEVC系统真的可以应用到2017年出厂的豪华车型上，我们预计这种技术将在2030年前完成技术的普及，开始服务于中低档车型。另外，由于电动大巴可以借助无线充电系统平衡大功率充电器的成本压力，我们预测电动大巴无线充电系统将在WEVC市场的最初发展阶段扮演重要角色。
以下是我们统计到的几组数据
34亿美元——我们预测的2027年无线充电市场规模
27%——我们预测2027年将采用无线充电系统的电动大巴新车比例数字
42%——我们预测2027年将采用无线充电系统的电动豪车新车比例
