江苏积极培育掌握新能源汽车“三电”关键核心技术

　　国家新能源汽车推广应用财政补贴政策日前正式调整到位，续行里程、电池能量密度、单位载重量能量消耗等技术指标低于新标准的，下调补贴额度。我省积极适应补贴政策调整，聚焦重点企业、加大创新力度，积极引进培育掌握电池、电机、电控“三电”关键核心技术的新能源汽车项目。

　　今年上半年，受补贴政策调整，新能源汽车市场出现波动。6米以上新能源客车销量前十位企业中，除了南京开沃汽车，其他企业销量均出现不同程度下降。“我们的技术指标并非完全按此前财政补贴标准的合格线来设定，而是确定了更高标准。”开沃汽车董事长黄宏生举例说，电池能量密度，调整后的补贴标准是110瓦/公斤，公司自主研发生产的电池能量密度达140瓦/公斤，“得益于提前开展技术储备，保持了稳健发展”。

　　开沃汽车已成立中央研究院，重点攻关电池、电机、电控技术，目前正在建设新能源汽车核心零部件产业园。今年上半年，开沃自主研发的创源动力电池出货量超过去年全年出货量。在国内市场销量稳步增长的同时，开沃汽车还打开“一带一路”市场，纯电动客车出口多个国家。

　　江苏省多个新能源汽车项目加大关键核心技术攻关，摆脱“组装车间”的简单粗放模式。上汽集团是目前国内产销规模最大的汽车集团，在去年成功投产ei6、eMG6混合动力新能源汽车基础上，全新一代纯电动乘用车型荣威Ei5上半年在南京浦口基地批量投产，预计全年新能源汽车总销量将突破6万辆。明年，上汽集团还将对浦口基地电池车间实施扩能。上汽集团还在溧阳与宁德时代合资设立两家公司，生产电芯和动力电池系统，预计明年一季度投产。

　　上汽集团表示，将围绕江苏创新转型、高质量发展的战略部署，坚定不移推动在苏项目结构调整，重点推进新能源汽车、绿色共享“移动出行平台”战略布局，发挥全产业链优势，助力江苏打造具有更具竞争力的新能源汽车产业集群。