那个很牛的世界首台超大功率固井车，现在怎么样了？

在杰瑞，有一个比喻，常把那些用心打造、即将发到客户现场的装备比作“待嫁的姑娘”。

今天我们要说的这位“姑娘”，是今年备受瞩目的“实力担当”,她通过创新颠覆了传统固井车的设计理念，实现了功率和整车功能的双提升，一经推出就赢得了市场青睐。我们一起来看看她的档案吧！

杰瑞超大功率固井车

地位：全球首台超大功率固井车

体型：小而美（占地面积小，利于井场设备快速布局，提高现场作业效率）

单机功率：2250马力（是常规固井功率的4倍）

配置：

1.配备杰瑞自主研发的IAMS3.0自动混浆系统，最大混浆能力达到2.3m³/min，可实现发动机油门和变速箱挡位进行一键式自动控制，彻底解放操作手。

2.远程控制系统，从此操作远离噪音区与高压区，保障设备与人员安全。

3.变速箱冷却分离技术，完美适配更小体积、更轻重量的整车设计。

如此智能的固井车，到底在作业现场表现如何？

今天，我们跟随杰瑞装备研发王工程师的脚步来到四川自贡县，一同了解世界首台超大功率固井车在客户现场的作业情况吧！

驱车前往威远页岩气作业现场

早上8：00，我们便驱车赶往四川威远页岩气项目作业现场，8月的四川正值赤日炎炎、酷暑难耐的时节，曲折的盘山公路宛如一条盘旋的卧龙。王工程师告诉我们，四川的山区道路有时是硬化的路，有时又是泥泞湿滑的，对车辆行驶和车辆安全都是严峻的挑战，而杰瑞研发工程师在产品设计前期便已将该细节考虑在内，因此杰瑞的超大功率固井车有着优越的抓地力与越野性能，可以矫健、安全的实现上井。

8:30，我们抵达页岩气施工作业现场，施工队伍人员已忙碌在各自岗位上。这次的作业井垂直段为3200米，水平段为1800米，本次作业为水平井作业，也是该气井的最后施工阶段。

施工期间，杰瑞超大功率固井设备经过试压、前置液、领浆、尾浆、顶替、保压作业各工作流程，发动机最高负载率达72%，作业密度为2.2g/cc，在作业压力达到48MPa时，作业排量达到1.4m³/min，凭借自身配备的远程控制系统，杰瑞超大功率固井设备出色完成页岩气高压力、大排量作业。

现场作业曲线

据国土资源部资料显示，四川页岩气资源量占全国的20.5%，页岩气可采资源量占全国的17.7%，均居全国第一。我国页岩气开采发展迅猛，但由于独特的地质条件，超深井及复杂地层固井作业出现的频次越来越高，高压力、大排量、长时间不间断作业等是开采企业面临的共同挑战。

王工程师告诉我们，目前已有的单机单泵固井车、双机双泵固井车、千型泵固井车受功率限制都无法单独满足作业要求，客户通常采用四台常规固井车同时作业的方案。但是川渝地区作业现场上井道路曲折、管线连接复杂，4台车同时作业的成本极高。而1台杰瑞自主研发的超大功率固井车就可轻松取代此前4台固井车的作业！

客户作业现场

作业完毕后，客户经理激动地说道，“杰瑞这台固井车的作业效果超乎我们的想象，整车性能稳定，作业高效，发挥了装备‘排头兵’的作用。和杰瑞合作这么多年了，设备贴合现场应用，服务专业及时，配合起来非常省心、放心。”

看到自己研制的设备顺利圆满完成每一次作业，项目负责人王工程师尤为自豪：“我们已为这台超大功率固井车申请了发明专利。作为一名杰瑞研发工程师，我有义务、有责任基于客户需求去研制开发助力油气高效、安全开发的装备。现在看来，我做到了。”