北京：公用充电桩向私人开放了

“烧汽油的普通小轿车和新能源电动汽车到底哪个更实惠?”随着今年2月26日新能源电动汽车摇号在北京的实施，很多市民都迫切希望得到答案。作为北京摇号购买新能源汽车“第一人”，家住大兴区育龙家园的王铁铮说出了自己的观点：“我开车上下班约十几公里，除了限行每天都开车，每月电费也就100多元，没超过200元，真是节能又环保啊!”

开电动车，感觉挺好

今年北京市共有示范应用新能源车指标2万个，指标两个月一摇，每期分给个人和单位的新能源车指标各有1666个。王铁铮参与了首期摇号，成为全市首位个人申请新能源电动汽车充电设施的车主，他的专用充电设施于3月6日正式通过验收并送电，目前已稳定运行了两个多月。

从事科研工作的王铁铮，日常十分注重环保的生活方式，并对高新科技产业情有独钟。拥有独立车位、汽车厂家协助开展充电设施用电报装、小区物业和街坊们的支持，具备了这些基本条件，王铁铮享受到了国网北京电力提供的“绿色通道”和优质供电服务，用电报装和验收发电环节一路畅通。

“这是啥玩意儿?买电的吗?”看到位于固定车位附近带有“国家电网”字样的装置后，路过的居民好奇地凑过来。在得知眼前就是最近流行的电动汽车充电桩后，大家纷纷投来羡慕的眼神。“真快啊，刚买了车，没几天就能充电跑起来。”

除了供电公司的“绿色通道”外，王铁铮也赶上了最便利的建桩条件，由于物业公司和邻居的支持，他的私人充电桩得以直接安装在地面，还特意加装了遮雨罩，配电箱距离自己的车位只有短短数米。由于充电方便，电费也便宜，王铁铮经常得意地对大家说：“开电动车，感觉挺好。”

便捷的供电服务，真给力

“为促进全市新能源汽车推广示范应用，我们积极响应政府号召，做好全市新能源小客车自用充电设施供电服务工作，为电动汽车客户提供快捷方便的用电报装服务。”国网北京电力营销部专工梁飞宇说。

目前，北京启动的模式为“桩随车走”，自用充电设施由车企负责投资建设，国网北京电力配合车企提供优质的供电服务。记者从2014年初北京市政府颁布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》中了解到，新能源小客车生产企业或其委托的机构负责组织单位和个人的充电条件确认、自用充电设施建设，并纳入其售后服务体系。国网北京电力各区县供电营业厅为客户办理用电报装手续，并在车企组织完成施工后，进行验收和装表接电工作，同时为客户配发智能表电卡。

为了做好“服务群众最后一公里”工作，促进全市新能源汽车推广示范应用，国网北京电力专门开辟了“绿色通道”，加快私人充电设施用电报装业务办理，将用电报装和验收发电环节办理时间由12个工作日缩减为7个工作日。据了解，北京200个供电营业厅均可办理电动小客车充电设施报装受理业务。

“我们为车主的充电桩安装了智能电表，客户充电不用插卡，可以通过网上等多种方式购电，电量直接通过远程传输就到了电表上。”梁飞宇介绍。工作人员在王铁铮充电桩对面的楼顶上安装了采集器，让充电桩上的智能电表通过无线通信与供电公司后台管理系统直接实现数据交换。

　　据王铁铮介绍，他的车平均2〜3天充一次电，每次充5〜8小时。截至5月6日，该户所用电量只有360余千瓦时，平均每天6千瓦时，远远低于燃油成本。目前，按照《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，购买新能源小客车的单位和个人自用充电设施，供电价格统一按照一般工商业电价，即“非工业峰谷电价”执行。在用电高峰期，电价每千瓦时为1.4002元;“平段”电价，每千瓦时0.8745元;晚23点到次日7点的“低谷”时段，每千瓦时仅需0.3748元。作为上班一族的大多数市民，基本是夜晚回家充电，多数执行的是“低谷”或“平段”电价，相比常规汽油汽车，价格方面的优势还是十分明显的。

电动出行服务不断完善

“年底前，我们将在全市完成1000个公用充电桩建设，市民办理‘公共领域电动汽车充电卡’后，就可在本市对社会车辆开放的公用充电桩进行充电。”国网北京电力营销部主任史景坚对记者说。

按照北京市新能源小客车充电网络规划部署，国网北京电力积极配合开展公共领域充电设施建设，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所，加快建成北京中心城区5公里充电服务圈。车主可在全市46个电力营业厅免费办理“公共领域电动汽车充电卡”，只要车型匹配，充值后，均能在北京市对社会车辆开放的公用充电桩进行充电。5月底，可办理该项业务的营业厅将再增加100个，更好地满足新能源小客车出行需求。

国网北京电力还不断完善充换电互动服务平台及手机客户端功能应用，建设“电动汽车智能服务平台”APP软件。今后，新能源汽车客户将可以在手机上体验查询、预约、导航、充电业务办理等一体化互动服务。

去年出台的《北京市2013〜2017年清洁空气行动计划》提到，预计到2017年年底，北京新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆，包含18万辆纯电动汽车，其中私人乘用车将达17万辆。“我们编制了《清洁空气电力2013〜2017年行动计划》，将服务首都电动汽车发展，全面建设电动汽车智能充换电网络，作为服务首都清洁空气电力行动的一项重要内容。”梁飞宇介绍。