海运减排这事——你走你的“阳光道”，我过我的独木桥

上周中图环球发表（死磕到底？美国继续抵制减排！）一文，介绍了国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）启动海运减排进程的事情，聚焦在美国的不合作上。本周，中图环球带您继续跟进相关事项。

太阳能电站、屋顶光伏、水上光伏、太阳能公路、太阳能汽车……太阳能可以结合的东西真是太多了。现在，船舶要减排，有人就推太阳能动力船舶了。

2012年全球最大的太阳能动力船MS Turanor PlanetSolar完成了横跨大西洋的航行，历时22天，平均航速14km/h。甲板上装有512平米的太阳能电池板和8.5吨的锂离子电池。

图1  太阳能动力船MS Turanor PlanetSolar 正面照片

来源：Knierim Yachtbau官网

但是，中图环球认为，靠太阳能动力船来降低船运行业的温室气体排放，还需要很长的路。国际海运以货运为主，不管是散货船还是集装箱，目前基本依靠经济性最好的燃料油。硬要用其他能源替代燃料油，必然导致海运成本上涨，对于贸易大国并非好事。这也是美国抵制的重要原因。

但是，有贸易大国，就有贸易小国，所以海运减排这事，只能是你走你的“阳光道”，我过我的独木桥。

来源：中图环球