中石化天津接收站投运 有望缓解“气荒”

　　在天然气供需矛盾再次爆发之时，中石化宣布天津接收站正式运行，此举可谓解了燃眉之急。

　　该接收站主要向京津冀鲁供应天然气，可有效解决华北地区天然气供需紧张的问题。

　　实际上，进入供暖季以来，各地频繁出现“气荒”问题。近日，由于中亚供气不稳定，中石油再次启动应急预案。

　　业内认为，由于我国天然气整体产量有限，需要进口天然气来补充我国天然气消费需求。长期来看，我国天然气仍将处于供不应求的状态，进口天然气多元化有望缓解供需矛盾。

　　中石化天津接收站

　　正式运行

　　《证券日报》记者了解到，2月6日，来自澳大利亚的“中能北海”号顺利停靠在中国石化天津LNG接收站码头，该船LNG气化后将通过配套管网向京津冀鲁地区供输天然气，可有效缓解华北地区天然气供需紧张局面。

　　该项目是国家“十三五”重点项目，是国家实施清洁低碳发展战略的重要组成部分，同时也是我国国产化程度最高的LNG接收站，建设规模为300万吨/年，供气能力达40亿立方米/年，将通过配套管网与中国石化山东天然气管网、山东LNG、鄂安沧天然气管线及中原文96、文23储气库群相连通，构成气源互补、统一调度的中国石化华北供气管网。

　　这标志着又一个保民生用气的输送口已经形成。

　　卓创资讯分析师冯海城向《证券日报》记者表示，今冬北方供暖期开始后，华北市场天然气供应缺口较大，由此曾两度引发各地城市燃气限气及LNG市场价格飙涨。中石化天津接收站首船接气，可及时对华北天然气供应增添保障，进而缓解华北地区及LNG市场供应紧张局面，以对稳定平衡LNG市场价格形成一定作用。

　　“中石化天津接收站的投运，有助于缓解在天然气消费需求不断增长的背景下‘气荒’价高的现象，调峰保供作用尽显。”金联创分析师张洁也向《证券日报》记者表示。

　　进口天然气多元化

　　有望缓解“气荒”

　　从2017年以来，在环保的高压下，以及随着“煤改气”的推进，天然气需求重回两位数高增长态势。

　　数据显示，2017年天然气消费量超过2351亿立方米，同比增长接近15%，而天然气产量仅为1479.6亿立方米。

　　进入供暖季以后，天然气供不应求的矛盾更加突出，这导致多地频繁出现“气荒”的问题。

　　中宇资讯分析师孙阳向《证券日报》记者表示，2017年对天然气市场来说无疑是特殊的一年。“煤改气”、油品升级等环保要求下，天然气成为炙手可热的能源。冬季天然气供应不足，中亚管道天然气两次出现问题，中石油天然气减供，管道气供应不足，LNG作为天然气的一种存在形式也受影响，造成国内LNG价格一度飙涨至万元。

　　前不久，由于中亚来气供应不够稳定，天然气供需矛盾再次爆发，中石油管网已接近临界管存，多地不得不压减工业用气，西北多家LNG工厂被要求限气停产，中石油也再次启动应急预案。

　　长期以来，进口管道气供应相对稳定，在我国进口市场中占44%。而目前已经通气的进口管道气中，中亚管道气占了92%，且进入国内市场直接对接国内西气东输管道。

　　“西气东输在国内供应西北、华北等天然气供应，因此在今年需求大幅提升时，中亚减供的影响尤为明显。”孙阳表示，中亚管道并非第一次出现供应不稳的情况，这也使得我国更需要注重不断加强天然气来源的多元化。

　　她还指出，中俄东线天然气管道将于2019年从东北向内陆通气，与中亚、中缅分别从西北、西南形成互补，将降低我国对中亚管道的依赖度。未来LNG接收站投产继续增多，一旦气态天然气存在缺口，LNG也能够及时补上，降低管道天然气供应减少的影响，保证我国能源安全。

　　张洁也认为，进口LNG资源的流入，将降低对管道气进口的依赖度，加强天然气来源多元化。一旦管道气出现供应不稳定的情况，LNG资源可以及时有效的补充。(李春莲)