新能源汽车迎爆发期，充电基础设施后劲不足怎么破？

近两年，在国家政策层面引导、企业携手力推、产品技术研发初见成效的背景下，新能源汽车发展迅猛。根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图的预测，到2025年，我国新能源汽车产销量约为800万辆；到2030年，我国新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%，约为1500万辆。这其中，纯电动汽车将占到很大比例，目前，我国已经成为世界上电动汽车保有量最多的国家，1-10月，电动汽车产销分别为51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。由此来看，随着技术的发展和相关基础设施的日益完善，受到越来越多消费者青睐的新能源汽车，特别是电动汽车，将迎来爆发期。

鉴于充电基础设施能否提供方便、快捷的充换电服务，是影响用户购买电动汽车意愿的重要因素，未来应着力推动动力电池和充换电设施的建设就成为业界达成的共识。然而，现阶段，充电技术虽持续创新，但仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题。具体表现为车桩比不平衡、利用率不高、盈利能力较低，互联互通不足、安全运维不足、充换电网络建设不足等几个方面。

对此，国家能源局副巡视员郭伟表示，充电基础设施的建设不仅要靠数量的跟进，更多的需要商业模式的探索。并且，在建设独立的充电桩基础上，整个行业应该向着可控、智能、环保的网络化方向迈进。这就要求充电服务企业与整车企业展开商业合作，同时，寻求政府、电力行业、车场、运营商等多方的支持和参与，最终实现新能源汽车与充电基础设施的协同发展、开放共享。

定于2018年3月27-29日在北京·中国国际展览中心召开的“2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会（英文简称EV Charging Expo；以下简称展览会）”就是促成充电基础设施需求大户与充电服务企业进行展示与合作，以及和政府部门、电力行业、相关领域运营企业交流的极佳平台，将全面聚焦充电基础设施后劲不足的现状，并提出解决思路。

作为国内充电基础设施领域的开年首展，“中国国际电动汽车充电基础设施展览会”可谓目前国内电动汽车充电基础设施领域，唯一由终端用户行业组织主办的展览会。往届展会以集权威的行业发展调研、领先的技术及设备展示、强有力的展商品牌推广和快速便捷的贸易洽谈渠道等优势于一体而著称，得到包括许继集团、南瑞集团、华商三优、华烁高科、泰坦科技、科陆、特来电等一批行业领先企业的青睐，更有行业专家和相关政府部门领导的大力支持。

当然，面对充电模式、用电需求以及充电设施配建等环节存在的种种问题，2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会也有针对性地进行了升级和优化。一方面，整体展会规模再扩大，总展出面积将达12000平米，预计将迎来300余家的优秀展商和近1000名的参会代表。另一方面，为了帮助企业打造充换电智能网络以及整体的充换电解决方案，展览会展出产品不仅包括充电桩、充电机、电源模块、逆变器、变压器、控制器、充电柜等具体的应用产品，同时，还将涵盖储能电池及电池管理系统、光伏系统、控制系统、充电站监控系统等整体解决方案。

除此之外，由于以城市物流、城市公交、城市地铁为代表的城市公共交通系统率先开启电动化，进而带动私人乘用车“油改电”，所以，本届展览会还将聚集中国城市公共交通协会、中国电力发展促进会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国电动汽车充电技术与产业联盟、中国物流与采购联合会等多家行业权威机构和充电基础设施使用大户。在国家将优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施的总体目标的指引下，上述需求大户，将为参展企业带来更多价值信息和合作商机。

展览会同期，还将举办“2018新能源城市交通基础设施建设发展论坛”，将围绕电动汽车充电基础设施的建设规划、法规标准、金融资本、运营维护、分时租赁以及公共交通、停车场、物流、物业等建设经验和市场商业模式进行分享讨论。届时，“电动汽车充电桩在城市公共交通领域的示范应用论坛”、“停车场（库）规划与设计论坛”等亮点会议，还将为参展和参会企业搭建更精准、更快速的对接通道。