五环内建新能源车快速充电网 年底完工

京藏、京津、京港澳、京沪等七大高速公路14个服务区，慈云寺桥、四惠桥等桥下空间停车场，鼎好电子商城等大型停车场，这些公共领域将全部建设公共充电桩。昨天，市科委、市发改委等部门就新能源汽车政策举行发布会，细化自用充电设施的建设流程、充电费用以及新能源车的财政补助。今年年内，1000个快速充电桩将全新上岗，在五环内建成5公里半径快速充电网络，解决新能源车车主的“里程焦虑”。

充电费用

小区充电不走阶梯电价

为推动新能源汽车，昨天发布了新能源汽车的新政策，包括《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》。

细则指出，充电价格按照充电设施属地用电性质收取。其中，居民住宅小区内自用充电设施，按照本市居民电价标准收取，不执行阶梯电价；其他充电设施，按照本市一般工商业电价标准(非工业峰谷电价)收取。

充电设施建设包括电源条件确认、施工可行性确认、用电报装、工程建设、工程竣工验收、计量装置安装和接电等环节。从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成。

充电设施

商超建充电桩可收费

据市发展改革委副主任高朋介绍，根据细则，在前期公共领域建设的充电桩，政府将给予该项目总投资30%的资金支持。鼓励商场、超市等公共场所自行建设充电桩对外开放，允许收取额外的充电服务费用，收费标准正在研究中。

目前，本市已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设，本月还将启动50个停车场的500个快速充电桩建设，到2014年底完成1000个快速充电桩建设，将可满足2.4万辆新能源汽车同时快速充电，在五环内建成5公里半径快速充电网络，解决“里程焦虑”。

市科委新能源与新材料处处长许心超介绍说，本市的充电桩分布网络可以在电动车网络平台查询，市民还可下载手机APP实时查询。

高速服务区建充电桩

在昨天的发布会现场，市电力公司与首发集团、京投公司、公联安达公司、金地停车管理公司等单位针对公共领域充电设施签订建设协议，加速高速公路服务区、P+R停车场、桥下空间停车场、社会公共停车场等公共领域充电设施建设。

根据协议，本市将在京藏、京津、京港澳、京沪等七条高速公路14个服务区，长阳、朱辛庄、生命科学园等地公共停车场，慈云寺桥、四惠桥、永安里桥、成寿寺桥等桥下空间停车场，鼎好电子商城、金隅嘉华大厦、塔园小区、科技会展中心等社会停车场拟建设充电桩。计划于2015年底前在这些地区完成900个充电桩建设。

购车补助

财政补贴对象是消费者

财政补助资金管理细则明确，本市财政补贴的对象是消费者，消费者按照销售价格扣减补助后支付。汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。车辆在本市完成注册登记后，汽车生产企业据实申报财政补助资金。

根据之前公布的政策，北京市采取1比1的补贴政策。也就是说，对充满一次电，续航里程达到150公里至250公里的纯电动新能源汽车，国家标准补贴今年是4.75万元，北京市补贴也是4.75万元，共9.5万元。比如，市民购买一辆20万的汽车，只需出资10.5万元。

北京市示范应用新能源小客车名单(第1批)

企业名称商标产品型号续驶里程

北京汽车股份有限公司北京牌BJ7000B3D1-BEV(E150EV)130公里

北京汽车股份有限公司北京牌BJ7000C7H1-BEV(C70GB)300公里

比亚迪汽车工业有限公司比亚迪牌QCJ7006BEVF(E6)300公里

比亚迪汽车工业有限公司腾势牌QCJ7007BEV(腾势)200公里

安徽江淮汽车股份有限公司江淮牌HFC7000AEV(和悦iEV)160公里

华晨宝马汽车有限公司之诺牌BBA7000EV(ZINORO1E)150公里

上海汽车集团股份有限公司荣威牌CSA7000BEV(E50)190公里

备注：行驶里程仅供参考，最终数据请以官方公布为准

新能源车补贴标准

车辆类型续驶里程R(工况法、公里)补助标准(万元/辆)

2014年2015年

纯电动小客车80≤R<1503.3253.15

150≤R<2504.754.5

R≥2505.75.4

燃料电池小客车1918

自用充电桩安装最多22个工作日

根据细则，参与自用充电桩建设的单位包括新能源小客车生产企业或其授权经营的整车销售机构(下称4S店)、供电公司及消费者，而充电桩的建设需经物业公司同意。整个安装过程大致可分为条件确认、提交方案、建设施工及验收接电4个步骤，最多需要22个工作日。

购车充电条件确认7个工作日

个人提供所需材料，到新能源小客车生产企业(或4S店)办理购车充电条件确认手续，对方会与供电公司对现场进行用电、施工可行性勘查，并在7个工作日内出具确认书。

所需提交5项材料：

1.购车意向协议；

2.申请人身份证明；

3.固定车位产权或使用权证明；

4.关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请(物业盖章同意)；

5.停车位(库)平面图(或现场环境照片)。

用电报装及供电方案答复7个工作日

用户可自行或委托新能源小客车生产企业(或4S店)向所在区域供电公司营销部提出报装申请，供电公司于7个工作日内完成用电报装及供电方案答复工作。

充电设施施工3个工作日

个人正式确认供电方案后，由新能源小客车生产企业(或4S店)会同充电设施建设企业负责充电设施的安装建设，不含土建的充电设施应在3个工作日内完成。

验收接电5个工作日

充电设施安装完成后，个人需向所在区域供电公司营销部提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续后，装表接电需在5个工作日内完成。

新闻背景

新能源车摇号申请锐减三成

据介绍，从2009年至今，本市开展示范运行，在公交、物流、环卫、区域出租、驾校等领域累计示范应用新能源汽车6800多辆，其中纯电动小客车3400余辆。现有三款车型北汽E150EV、比亚迪E6、江淮和悦iEV在京实现销售并车辆交付，腾势5月已接受预订，上汽荣威7月即将上市。

目前，本市通过摇号获得新能源小汽车上牌资格的超过6千个，单位和个人比例是1比1，但新能源小客车的实际购买量为320辆。新能源小汽车申请人数也较上月减少三成。有车主反映，自用充电桩的安装难问题让他们对新能源汽车望而却步。

据市电力公司介绍，截至6月6日，向电力公司申请安装自用充电桩的人数为109人，其中已完成安装的有8户，另外还有部分家庭具备充电条件的车主不在统计范围内。记者韩娜

征求意见

物业拒装充电桩

将被记入黑名单

虽然新能源小客车的中签率高达100%，但申请人数却在减少，其中一大原因就是充电桩安装难，大部分物业都将充电桩“拒之门外”。昨天，市住建委就《关于推进既有居住区新能源小客车自用充电设施安装的通知(征求意见稿)》向社会公开征求意见。如果物业公司不配合安装，将被记入信用“黑名单”并公开曝光。

市住建委表示，为推动新能源小客车自用充电设施在建成居住区规范安装，要求物业服务企业做好配合工作，市住建委在《北京示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》的基础上，研究起草了《关于推进既有居住区新能源小客车自用充电设施安装的通知(征求意见稿)》，作为本市新能源小客车配套政策之一。

《通知》要求，物业服务企业应积极支持配合新能源小客车自用充电设施的安装，做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等配合工作，并不得借机收取费用。对物业服务企业不配合的行为，各区县的行政主管部门将责令其改正并作信用记分和公开曝光。

《通知》还要求，安装充电设施要避免破坏小区内共用部位和共用设施，造成破损要及时修复，同时不得损坏防空地下室的战时防护功能。自用充电设施由所有权人负责后期维护。市民如对《通知》有建议和意见，可在2014年6月17日前通过电子邮箱：bjwy8552@163.com或传真59958544反馈至市住房城乡建设委。