EV早报|动力电池产能门槛或降至30亿瓦时~50亿瓦时；新能源汽车准入新规发布；本田2030年计划：75%车型将提供电动动力……

1.动力电池门槛将定 产能门槛或降至30亿瓦时~50亿瓦时【详情阅读】

记者1月16日获悉，《汽车动力电池行业规范条件》（简称《规范条件》）已经完成了多轮征求意见，不久将对外正式公布。与1个多月前工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》（征求意见稿）相比，修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围，此前门槛设为“不低于80亿瓦时”。同时，规范条件将提高研发、产品性能方面的要求。

来源：上海证券报

2.新能源汽车准入新规发布【详情阅读】

1月16日，记者获悉，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》正式发布。新规定从企业设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等方面提高了准入门槛，并强化了安全监管要求，目的在于有效提高新能源汽车产品质量和安全水平。新规定自2017年7月1日起施行。

据了解，工信部最早于2009年6月发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业[2009]第44号公告），并曾于2016年8月12日起，就《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》向社会征求意见。时隔5个月后，新能源汽车准入新规正式发布。

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3.到2020年，江苏省新能源汽车实现25万辆推广目标【政策原文】

近日，记者从江苏省政府网获悉，江苏省发布《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》，方案规定“十三五”期间，全省推广应用新能源汽车标准车超过25万辆，到2020年形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。到2020年，基本建成适度超前、布局合理、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，累计建设充电桩约17万个，力争建成充电桩20万个，满足20万辆新能源汽车充电的需求。

4.天津已累计推广新能源汽车近4万辆 公共充电桩逾3500根

1月16日消息，自2013年11月被国家批复为全国首批新能源汽车推广应用示范城市以来，天津市截至目前已累计推广新能源汽车3.85万辆，公共充电桩逾3500根。天津市人大代表、天津市科委主任陆文龙再天津市第十六届人大六次会议时接受记者采访介绍。此外，为进一步加大新能源汽车推广应用力度，天津还先后出台了充电服务费价格、新能源汽车不限行、地方补助暂行管理办法等17项支持政策。

来源： 新华网

5.奥特佳拟25亿元收购海四达电源 进军锂电池业务

经过近三个月停牌后，奥特佳发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案1月16日晚间出炉。公司拟通过总额25亿元全资收购海四达电源，进军动力锂电池业务，同时，拟配套募资不超过155,000万元，用于海四达电源建设募投项目及支付各中介机构费用。

来源：中国证券网

6.比亚迪新能源汽车奉化基地

项目总投资约35亿元，项目一期第一阶段投资10亿元，主要建设纯电动大巴车整车生产线，形成年产2000辆纯电动大巴车的生产能力；第二阶段投资5亿元，完成1000辆纯电动大巴车扩产，达产后年产值60亿元，配套年产值40亿元。

来源： 浙江日报

7.本田2030年计划：75%车型将提供电动动力

据TorqueNews网站报道，本田汽车将致力于实现品牌的全面电动化，未来13年推出的所有新款轿车和轻型卡车的75%都将实现电动化，以求大幅降低碳排放和达到加州空气资源委员会（CARB）规定的燃油效率标准。

来源：网易汽车

8.宾利所有车型将推混动版 添越或率先搭载

据汽车新闻网站Motor Trend报道，由于看好插电混动技术，宾利计划在未来几年为所有出厂车型提供混动版，在为顾客提供更优质服务的同时，向绿色出行进军。

截止到目前，豪车制造商宾利还未推出任何一款电动汽车，但据《汽车新闻》报道，在接下来的几年里，宾利将在其所有出厂车型中引入插电混动技术，以扩容混动车队。

来源：网易汽车