补贴退坡幅度超预期新能源车企众生相

来源：新能源汽车网

时间：2017-01-11 09:31:53

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补贴退坡幅度超预期新能源车企众生相 2016年最后一个工作日，财政部、科技部、工业和信息化部及国家发改委四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称

2016年最后一个工作日，财政部、科技部、工业和信息化部及国家发改委四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），标志着新能源汽车行业盼望已久的2017年度补贴政策终于落地。

实际上，新版补贴政策发布之前，就已经有与发布稿相差无几的网传版本流出，且补贴退坡是国家政策既定计划，车企本应该准备就绪。但“除燃料电池汽车外，中央财政补贴在现行标准基础上退坡20%，地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额50%”的下降幅度，还是让新能源汽车厂商有些措手不及。

暂销囤货终端销售价格未定

《通知》的实施时间为2017年1月1日起，市场上目前在售的车型应该都得按照最新补贴标准重新定价。按照常理推测，在补贴退坡的情况下，车企不外乎两种选择，一种是提高补贴后的终端销售价格，保证利润；一种是将增加的成本通过努力自身消化，将实惠让利于消费者，保持补贴后的终端销售价格不变。不过，记者走访市场后的结果有些出乎预料，目前市场上几乎没有按照2017年补贴政策定价的车辆在售。

北京市庞大弘轩汽车销售有限公司目前主要销售北汽新能源的汽车。1月3日，该店销售人员告诉记者，目前他们店只有EU260和EV160在售，1月5日之前开票售出，是按照2016年的补贴标准销售，补贴后售价分别为14.69万和8.78万元；但1月5日之后，车辆售价还未确定。庞大弘轩店在售的这两款车型能够按照去年的补贴标准销售，是因为车辆已经上牌，消费者购买后还需要花费几百元办理过户手续。

无独有偶，北京地区的比亚迪新能源汽车经销商的情况也是如此。北京恒盛奥达比亚迪店的销售人员对记者说：“E6可以按照去年补贴价格销售，补贴后的价格为22万元，但车辆已经上牌，需要办理过户手续。”

按照最新的补贴标准，比亚迪E6的两级补贴应该为6.6万元，补贴金额相对去年的11万元大幅缩减。销售比亚迪新能源汽车的北方华鹏新能源汽车销售部经理杨军认为，为了与2016年的车辆售价持平，车企可能会给予一定的购买补贴，但由于企业没有发放通知，未来如何定价还不能确定。记者在随后又致电上海地区的几家新能源汽车4S店，结果均是暂无定价。

始料不及企业多处观望状态

市场上之所以没有按照新版补贴标准销售的车辆，是由于车企未能及时定价。那么，到底是什么原因导致车企迟迟不能定价？最新的价格到底何时能够公布？对此，国内车企相关负责人的回复颇为一致，新能源汽车补贴逐年退坡20%并非新消息，但地方补贴拦腰斩断确实始料未及。

“对于地方补贴的突降真是没有丝毫心理准备，我们正在开会讨论，补贴下降的太快了，企业难以承担补贴下滑之后的成本，不过，我们会尽快出台定价。”北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇1月4日表示。

1月6日，记者获悉，北汽新能源宣布2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策，以北京地区EU260车型为例：对于在春节前购车的用户，由北汽新能源出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价，让利给终端消费者。消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价（不含促销）买到北汽新能源的产品。不过，春节之后如何定价，北汽新能源仍未确定。