【干货】解析通用混合动力技术

来源：新能源汽车网

时间：2016-12-19 11:00:07

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【干货】解析通用混合动力技术新能源汽车网讯美系车偏爱大排量这与其汽车发展历史有着息息相关的因素，当然美国现如今较低的油价依也起到了推波出栏的因素。随着国内汽车市场的对油耗控制的日

新能源汽车网讯美系车偏爱大排量这与其汽车发展历史有着息息相关的因素，当然美国现如今较低的油价依也起到了推波出栏的因素。随着国内汽车市场的对油耗控制的日趋严重，此时较早关注节能的丰田已将混动技术普及化、平民化，而随着通用混动技术的发布美国车油老虎的时代彻底过去，并且已经有了与日系混动分庭抗礼的资本。

【干货】解析通用混动技术

由于先入为主的固有思想模式，致使丰田已成混动标签。如今丰田混动技术下放至雷凌与卡罗拉这样的紧凑级别车型之上，受价格因素影响丰田的混动技术在国内普混领域占比独占鳌头。丰田混动技术的快速下放，与其仅采用一套行星齿轮结配合的两组电动机机构有着很大的关联，这套混动结构价格便宜结构简单，放置在传统车型上并不需要做出太大调整。

【干货】解析通用混动技术

不过丰田的混动技术也存在着一定的弊端，丰田混动技术节能范围主要是在城市拥堵情况下，而到了高速环境这套混动系统可发挥的余量并不大。反观通用EVT混动技术在个工况下，均有不同的解决之策。通用的混动系统主要由双排行星齿轮组+两组高性能交流永磁同步电机+新一代集成式TPIM电控模块等组成核心模块，这套系统可将发动机能量与电能有机地结合在一起，根据行驶工况来分配不同的动力输出模式，确保车辆时刻处于最高效的状态，最大化减少能量消耗。

【干货】解析通用混动技术

正是通用这套混动技术的成熟，如今普及到迈锐宝XL、君越30H以及更高级别的凯迪拉克CT6插电混动车型之上，应用范围包括普混、插混、增程三大类。以君越30H为例，其动力总成由1.8L SIDI直喷发动机与双驱动电机组合恒成，系统最大输出功率为182Ps、最大扭矩为380N·m。其中，主副电机最大功率和最大功率分别为60kW / 275Nm、54kW / 140Nm，百公里综合油耗低至4.7L。