解析混动汽车为何鲜有柴油机

来源：新能源汽车网

时间：2016-12-02 12:02:36

热度：

解析混动汽车为何鲜有柴油机　　新能源汽车网讯在热效率方面，柴油机是要高于汽油机的，而混合动力的主要目的之一就是为了更加节油，那为何非常少见柴油混合动力的汽车呢？　　在能源问题日益

　　新能源汽车网讯在热效率方面，柴油机是要高于汽油机的，而混合动力的主要目的之一就是为了更加节油，那为何非常少见柴油混合动力的汽车呢？

热效率,柴油混动汽车,发动机,油耗

　　在能源问题日益严重的今天，出现了越来越多的混合动力汽车。比如混动版的凯美瑞、混动君越、混动雅阁，等等，可供我们选择的车型并不少，而且这些车的发动机都是汽油机，不可否认，国内柴油品质的确不算好，柴油车本来就少。但即使在柴油车大行其道的欧洲，也很难见到柴油混动动力汽车，虽然并不是没有。

热效率,柴油混动汽车,发动机,油耗

　　比如标致的508RXH，搭载了一台2.0升的柴油发动机，加上电机，最大功率可以达到147kW，峰值扭矩为450N·m，拥有百公里4.1升的出色油耗。

热效率,柴油混动汽车,发动机,油耗

　　在2013年的纽约国际车展沃尔沃也亮相了柴油插电式混合动力轿车V60，搭载一台2.4升的涡轮增压柴油发动机，可以提供161kW的最大功率，峰值扭矩达到了440N·m，用来驱动前轮；而电动机用来驱动后轮，最大功率52kW，峰值扭矩191N·m，百公里加速仅需6.2秒。

免责声明：此资讯系转载自互联网其它网站，全球新能源网登载此文出于传递更多信息之目的，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，文章内容仅供参考。如涉及作品内容、版权等问题，请在30工作日内与本网联系，我们将在第一时间处理！