五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
荣威e950续航里程实测:620km+完全没问题
荣威e950续航里程实测:620km+完全没问题 在一百多年以前,电动汽车已经出现。然而因为种种问题,让它没能像燃油车车一样大踏步的先前发展。时过境迁,我们重拾对电动车的热情,
在一百多年以前,电动汽车已经出现。然而因为种种问题,让它没能像燃油车车一样大踏步的先前发展。时过境迁,我们重拾对电动车的热情,这一次全世界都有决心对新能源车坚持到底,使汽车工业再次看到进步的曙光。同样,有这样一款中国制造的混动车型愈发完美让人激动不已。
11月初,又一次机会接触到了荣威e950,因为拿车时间较长,索性我准备和荣威e950邂逅一场“浪漫”的长测计划。(由于内容较长欢迎读者选择感兴趣的测试项目阅读)
与荣威e950相识有8个月有余,经过几次轻、中、重度的试驾,逐渐和e950建立起了行驶间微妙的默契。不夸张的说,只是靠右脚细微的震动变化,已经能识别出e950在行进中的4种行车模式。什么样的速度,用怎样的怎样拿捏有道的一脚油门,才能让车辆进入最佳状态都已了然于胸。所以由我来讲这台车,铁定能让你最快的了解它。
新能源车只谈上牌不谈续航都是“强奸”
办公室老领导不喜欢新能源车,起初我认为这些老前辈只是“汽油情节”太深变得顽固不化。了解之后其实不然,最主要的一个原因,“它不能让我用的舒服,想走远路,充电五分钟续航2公里表示不能接受”。所以在拿到e950试驾车的时候,我寄希望于这款中国品牌新能源车,能给我长长脸。有点啰嗦了,满油满电测试开始。
出发地点:上海凌空SOHO地下停车场
上汽安悦充电交流电桩免费使用,三层地下停车场足足有一百五十多个充电桩,电动汽车的天堂。
电量即将补满,动力电池几乎0电量情况完成补电所需时间3小时左右。结束前充电电流3.02A。这里需要说明一下,为了更好的保护电池电量即将补满的时候e950会自动进入涓流充电。
0-80%电量补充充电电流在15A左右,对于交流充电来说流量非常给力。
3 4 5 6 首页 下一页 上一页 尾页-
电动汽车增程 甩掉里程忧虑2023-11-30
-
动力电池补贴不能只唯能量密度和续驶里程2016-11-23
-
大众宣布2017年款纯电动汽车e-Golf,续航里程和电池容量升级2016-11-21
-
杨裕生:应取消积分与纯电动里程挂钩2016-11-15
-
比亚迪唐多位车主的油耗记录2016-10-31
-
浅谈汽车轻量化技术转变:助推续航里程2016-10-24
-
比亚迪e5的随性之旅:往返913公里 少许里程焦虑(图)2016-10-19
-
【聚焦】新能源乘用车企悬临油耗目标“生死线”2016-10-18
-
比亚迪e5对比秦EV300:续航里程/质保等 怎么选?2016-10-09
-
谈谈电动汽车发展的“拦路虎”:是续航里程短吗?2016-10-09
-
解读:新能源车积分=油耗积分?它们到底啥换算关系?2016-10-08
-
【聚焦】电动汽车里程“焦虑症”是个伪命题!2016-10-05
-
积分新政:电动车扶持要规避续航里程绑架2016-10-02
-
新款雷诺ZOE电动车 续航里程可达400公里2016-09-30
-
电动汽车续航里程争论:到底是厂家噱头还是卖家误解?2016-09-27