详解互联网造车：为何非得是电动汽车？

来源：新能源汽车网

时间：2016-11-25 11:02:37

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详解互联网造车：为何非得是电动汽车？　　互联网造车企业属于互联网企业吗？　　互联网企业的定义：互联网企业是由网络为基础的经营，一般包括IT行业、电子商务、软件开发等。　　显然，这些

　　互联网造车企业属于互联网企业吗？

　　互联网企业的定义：互联网企业是由网络为基础的经营，一般包括IT行业、电子商务、软件开发等。

　　显然，这些电动汽车企业不属于互联网企业，而是制造业。特斯拉也不是互联网企业，而是和法拉利，宝马这些车厂一样属于制造业的公司。

　　实际上，互联网电动汽车的合理解释应该是“互联网企业赚了钱之后改行去干汽车制造”。是改行，不是业务延伸。旧公司的人才、技术、业务经验，在新的造车企业里基本派不上用场。而钱多了改行造车也不是新鲜事，早在很多年前，春兰电器与奥克斯空调都转型生产过汽车，而且都失败了。

　　为什么改行造汽车？

　　1.国内互联网企业的市场空间已经不大了（如果你不同意说明你很Naive！），一些互联网公司虽然给股民给投资人描述的未来愿景非常美好，但是聪明的创始人心里清楚，好景不长，把现有业务做到极致，未来愿景规划完全之后，在收益最大化的时候赶紧撤，剩下的留给接盘侠。比如做网络媒体的互联网公司把媒体业务做到极致，再把未来可能会有发展的电商业务启动一下，烧钱推广一下，然后画一个未来超级电商版图。而实际上，是行不通的，聪明的创始人在互联网企做到这一步时就会立马撤。

　　2.还有一些企业本身就处于资本运营的状态，需要不断的有新项目为其融资，吸收越来越多的资金以维持企业运转，这些企业就是自行车经济，一停就倒。并且，企业越来越大，成本越来越高，用来融资的新项目规模也得越来越大，才能吸收足够多的资金。而生产汽车，正好投资巨大，是个不错的项目。

　　为什么非要做电动汽车不做燃油汽车？

　　现在微博上的氛围啊，不喷几句电动汽车都不能显得你懂车了。如果互联网造车造的不是电动汽车而是造燃油车，岂不是能获得舆论支持吗？如果不仅造燃油车还要造廉价V6，V8发动机的汽车，岂不是可以深得人心吗？同样是造车，为什么非要造“车迷”都骂的电动汽车呢？

　　1.企业决策者不能把少数情绪激烈的发言当成市场的声音。直白而不雅的解释就是：大老板不会在乎嘴炮怎么喷，反正你不是目标客户。

　　2.相比燃油车的动力系统而言，电动汽车要简单太多。内燃机与变速箱连摸爬打滚几十年的自主汽车厂家都弄不好，对这些新生的互联网改行造车来说就更困难了。

　　3.汽车电动化是国家战略，日后再政策上会有红利。

　　4.可能会要实行碳排放积分制度，那时候电动汽车厂家可以卖碳排放配额来赚钱。

　　5.互联网改行造电动汽车，这样给投资人讲故事时会好听一点，个个都是小特斯拉。

互联网企业造电动汽车可行吗？