舒酉星：比亚迪可为网约车车主节省30%投资成本

　　 2016年广州车展11月18日正式拉开序幕，本次车展共展出车辆1130台，概念车19台，全球首发车56台，其中跨国公司首发车7台。新能源汽车总计146台，其中国内企业展车49台，国外企业展车97台。我们将第一时间为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星的访谈实录。

　　记者：各位网友大家好，这里是第十四届中国（广州）国际汽车展览会的直播间，这一时段请来的嘉宾是比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星先生，请您跟各位网友打声招呼。

　　舒酉星：各位网友大家好。

　　记者：本届广州车展，比亚迪参展的基本情况及亮点都有哪些？

　　舒酉星：今年一如既往地，在比亚迪的展台，可以看到全系的新能源车，“秦唐宋元”，还有E5、E6纯电动车。还有两种未上市，组装待发的宋DM和宋EV300，宋DM是A+级的新能源SUV，比亚迪用双模542技术装备在这款车上，使得这款车非常强大，做到了技术和环保的结合。

　　宋EV300也是“宋”系列的纯电动版本，装备了能够续航300公里的电池，也是一个非常热的细分品类，加上主流300公里的纯电里程，相信这款车在北京、深圳的部分纯电市场会受到喜爱。

　　我们倾听市场的声音，发现依然有非常多的受众依然关心比亚迪的燃油车。虽然我们偏重于新能源车的宣传，但是燃油车依靠自身的产品力和性价比，也取得了强劲的增长，尤其是最新上市的宋盖世版。今天展台上可以看到1.5L自动档的宋，也可以看到承载着150万家庭梦想的比亚迪功勋车型第三代F3。还有传统的S7等，欢迎各位网友到我们的展台了解相应的产品。

　　记者：2016年前三季度销售情况如何？您如何评价过去一年的业绩？后续新车规划是怎样的？

　　舒酉星：今年前十个月销售了超过8.4万台新能源车，比去年的数据增长很多。新能源车市场在快速地增长。尤其是多年来战略的制定，包括对新能源市场大趋势的把控，投入得早，积累得早，产品比较完善，取得了市场的回报，这种趋势会持续下去。另一方面，燃油车因为自身的产品实力和性价比也受到了消费者的喜爱，尤其是自动档的车型，“宋”和“元”自动档的车型比例非常的高。中国汽车市场走到今天，自动档的比例应该值得提高，目前这一比例相对于美国、日本低了50%。我们要为消费者提供买得起，同时安全可靠，驾驶方便的汽车。现在道路越来越拥堵，不可避免地看看手机，因此手动档是很不安全的，而且长期驾驶手动档也会很疲劳。此时比亚迪推出了“宋”，10万元左右就可以购买到自动档汽车，还有“元”，八、九万元就配置了自动档，我们要给用户更多好的产品。

　　记者：各地网约车新政陆续出台，比亚迪对此有何看法？

　　舒酉星：各地对网约车的车型有不同的要求，对此我们已经注意到了。比亚迪有非常适合网约车的车型。在大城市，北京、上海、广州、深圳等等，新能源车不但不限行，而且获得牌照相对容易，但是目前的趋势是越来越难。新能源车本身具备环保，零排放的优点，单位公里数的油电差价也是它盈利更强的原因。尤其是比亚迪的E6，在全球累积行驶了5亿公里，单车行驶超过90万公里，可靠的行驶表现，值得网约车的车主信赖。比亚迪有2.0排量的B级轿车G6，10万元以下的购车预算，比市面上十几万的B级车有更高的投资回报比，至少比其他的车型高30%，这意味着比别人少投资30%，能获取更多的网约车收益。新政环境下，网约车车主可以选择比亚迪。我们已经做好了准备，满足公共出行的需求。

　　记者：SUV仍旧是现在的热门车型，比亚迪对这一市场有何规划？

　　舒酉星：“宋”通过DM和EV两款车型的完善，成为了第一款贯穿燃油、纯电动、插电混合动力的车型。SUV是一个巨大的细分市场，通过不同的动力配置，去适应不同的细分市场，能够覆盖的人群和市场非常广泛。未来我们会沿着这一思路，对不同定位的车型，配备不同的动力板块。包括延伸出新的细分车型，满足家庭用车、都市拥挤用车。比如七座车，可以满足二胎家庭的需求。未来将以客户需求为导向，规划和完善我们的车型。

　　记者：目前比亚迪新能源汽车在国、内外的推广情况怎么样？

　　舒酉星：全球50多个国家，240个城市都在推广比亚迪新能源汽车。包括发达的城市和地区，也有发展中的城市和地区。下个月在北美墨西哥召开的C40全球城市环保会议，比亚迪也会参加。我们会给全球范围内的城市提供新能源的解决方案，让这些城市的消费者都能享受新能源汽车。比亚迪与西安签订了合作协议，用新能源汽车解决城市污染的问题。目前深圳已经广泛使用比亚迪的纯电动大巴车。

　　记者：目前，“宋”盖世版广受欢迎。比亚迪会加快宋DM双模版和宋EV300纯电动版的上市吗？“宋”的这两款新能源车都有哪些值得消费者期待的亮点？

　　舒酉星：这是宋最广的A+级SUV，凭借产品自身的实力，9月1日宋盖世版上市后，取得了很好的效果。DM和EV的市场期待值非常高，但在国家新能源目录未发放的情况下，我们无法进行最后的上市工作。即使上市后，消费者也买不到。一方面我们积极地准备，另一方面推动政府将新能源汽车目录早日下发。根据市场的声音，我们会持续地对产品进行完善。