外企布局中国分时租赁市场：是“占坑”还是直接竞争

　　 一年多前，在北京开车分时租赁的汽车还算是件新鲜事。当我在路上看见有人开着分时租赁的车，还会特意多看一眼，并且发自内心的对司机表示出‘真有眼光’的感叹。

　　不过到了现在，分时租赁在北京已经没那么‘洋气’了，用户的使用频率和认知都有了很大的进步。另外，提供分时租赁的项目也由之前的一两家变成了不下10家，GeekCar也对其中的很多家进行了体验或者报道。

　　虽然这些分时租赁产品层出不穷，由汽车厂商，尤其是国外汽车厂商主导的却并不多。不过，现在来了一个重磅玩家。

　　戴姆勒的‘双管齐下’

　　这个玩家是来自德国的戴姆勒。就在上周，戴姆勒旗下的分时租赁产品Car2Share在北京召开了发布会，宣布进驻SOHO中国。由于之前一直在低调运营，所以直到这次发布会后，Car2Share才算是正式对外发布，而你在北京、上海等地方，或许已经能看见不少绿白色调的奔驰smart。

　　乍一看，Car2Share在运营模式等层面，和很多现有品牌类似，都主要布局在商圈、写字楼附近。只不过，它的背后并不是一家本土企业。

　　作为戴姆勒在中国投放的第二个分时租赁项目，Car2Share的名气可能没有car2go那么大。毕竟从全球范围来看，car2go可以算是汽车分时租赁的‘元老级别’产品，已经在全球多个国家都投入了运营。在中国，car2go也在上半年在重庆投入了运营。

　　说到car2go，这两天在朋友圈疯转一篇名为《还踩摩拜单车你就out啦！现在上海宁开奔驰汽车装逼只要1.19元起！》的文章，这个文章的主角就是car2go。字里行间的意思是希望它在上海落地，但是我们联系了car2go的中国区负责人，官方说法是‘目前正在谈，但是还没有决定是否进入上海’。不过，从这篇文章的阅读量来看，上海人民在这方面的需求，确实很强烈。

　　说回Car2Share和car2go的区别。Car2Share运营主体是戴姆勒大中华区投资有限公司。也就是说，它可以看作是戴姆勒为中国市场‘量身定制’的产品。而car2go则是由戴姆勒总部主导，在全球范围内推行。