轻量化和电池技术是续航性能提升的关键

来源：新能源汽车网

时间：2016-11-01 10:00:04

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轻量化和电池技术是续航性能提升的关键　　 10月26日，在中国汽车工程学会年会上，节能与新能源汽车技术路线图正式发布，规划了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图。其中，动力电池技术

　　 10月26日，在中国汽车工程学会年会上，节能与新能源汽车技术路线图正式发布，规划了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图。其中，动力电池技术和轻量化技术路线图就在主要框架之中。

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　　10月31日，国轩高科动力能源股份公司总经理方建华向21世纪经济报道记者表示：“该路线图的发布是基于众多专家的产业研究，提出的目标也是按照新能源发展的要求。但是，目标终究不是指标，未来能否达到目标还需要看新能源汽车的发展情况。”

　　其他接受采访的业内人士也认为，目前技术路线还存一些需要细化的地方，如对技术发展预期、资源供给情况、节能型能效性等多方面，没有量上的比较。

　　事实上，续航里程作为消费者选择新能源汽车重要考虑因素之一，目前还不能完全满足消费者的日常需求，动力电池技术升级和轻量化技术能否取得新突破，成为关键所在。

　　技术路线图近五年内的目标是，至2020年乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，商用车新车油耗接近国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上。而今年前三季度，汽车总体销量为1936万辆，新能源汽车销量占总销量的比例仅为1.5%。

　　电池能量密度竞赛

　　今年1-9月新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，同比增长93.0%和100.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，同比增长118.1%和128.4%。

　　新能源汽车销量的提升为动力电池的发展提供契机。2015年，由于中央以及地方政府的政策扶持，动力电池技术整体发展较快。但随着新能源汽车的发展及市场需求，对动力电池技术的要求不断提高，技术升级也遇到诸多问题。

　　国内大多采用磷酸铁锂电池，同时三元电池的研发与应用也在逐步展开。由于三元锂电池安全性较低，工信部2016年初要求暂停将三元锂电池客车列入新能源汽车推广目录中。日韩的动力锂电池技术主要开发以改性锰酸锂、镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元材料为正极的动力锂电池。

　　方建华强调：“国内企业在电池核心技术上不分伯仲，目前主要欠缺的是电池的总体管理系统，这个需要国内企业重点去发展。同时，伴随着电池技术发展，也需要国内向能量密度更高的锂电池过渡。”

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