“骗补慌”持续发酵 新能源汽车市场回归理性？

　　 受子公司骗补被罚事件的影响，今年金龙汽车可能存在亏损的风险。若以3.15亿元的损失计算，金龙汽车下半年至少要盈利约1.51亿元，才能避免今年出现亏损。

　　围绕新能源汽车骗补事件持续发酵，受到该事件波及最大的当属金龙汽车。9月8日，骗补企业名单公布后股价持续下跌，金龙汽车股价从9月7日的13.66元/股，跌至10月14日的收盘仅11.84元/股，仅一个月时间市值蒸发约12亿元。

　　同时，10月13日，金龙汽车发布9月份产销数据，当月金龙汽车生产各类客车4673辆，同比下滑30.49%，前9月累计生产5.27万辆，同比下滑15.09%。销量方面，9月份，金龙汽车销售各类客车4982辆，同比下滑28.92%，前9月累计销售5.23万辆，同比下滑12.03%。

　　不过，受事件影响不单只有金龙汽车，部分车企最近两个月的新能源汽车产销量都出现波动。如宇通客车公布的9月份产销数据快报显示，其汽车总产量增加4.56%，但该月新能源客车的销量却大幅减少51.86%。

　　进入到10月，恒通客车控股股东西部资源、力帆股份相继受到处罚，涉及金额分别为2.83亿元和1.14亿元。据了解，目前已知接到处罚通知的金额最大是苏州金龙，其母公司金龙汽车方面表示，此项处罚将直接减少2016年归属于母公司净利润3.15亿元，将对公司2016年经营业绩造成较大影响。

　　10月17日，汽车行业分析师曹鹤向记者表示：“此次骗补事件的影响对汽车行业是巨大的，暴露整个新能源汽车市场问题。目前新能源汽车发展遇到瓶颈，而新的调整政策也没有落地，预计到明年‘两会’前后会有相应政策出台。”

　　追回+处罚达7.78亿

　　2016年1月底国家财政部联合工信部、发改委、科技部，组织四部委展开了对新能源汽车骗补的联合调查。历时8个月之后，9月上旬财政部对5家新能源车企进行了曝光。

　　其中，骗补涉及金额最大的企业是苏州金龙，其申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金5.19亿元。

　　10月12日，财政部书面告知苏州金龙处罚结果：将追回5.19亿元，并按违规问题金额的50%处以2.59亿元罚款，同时从2016年起取消公司中央财政补助资格，何时恢复将视整改情况而定。

　　受到波及的金龙汽车最直接影响是净利润的下降。据了解，金龙汽车间接持有苏州金龙45%的股权。数据显示，今年上半年，苏州金龙实现营业收入51.98亿元，同比增长30.54%，而实现净利润5565.85万元，同比下滑60.71%。

　　虽然苏州金龙涉及金额最大，但财政部公告中表示，恶意骗补情节最严重的是苏州另一家公司苏州吉姆西客车制造有限公司，其2015年虚假申报销售新能源车1131辆，涉及中央财政补助资金2.6亿元。据悉，目前苏州吉姆西已经停产被查封。

　　其余被曝光的3家车企中骗补金额都在千万元左右，深圳市五洲龙汽车有限公司，多申报中央财政补助资金5574万元，奇瑞万达贵州客车股份有限公司，多申报中央财政补助资金9810万元，河南少林客车股份有限公司，多申报中央财政补助资金7560万元。

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