【深析】江淮大众到底在搞什么？

　　 在今年的2016巴黎车展大众之夜上，大众集团CEO穆伦第一次在公众场合透露将与中国汽车企业江淮合作共同研发新能源车型。作为已经在中国同时拥有俩家合资汽车公司的大众为何又将橄榄枝抛给了江淮汽车，这背后都有哪些原因，未来这家专业生产新能源车的汽车公司又与大众集团2025战略有何联系，今天我们将带你来一窥究竟。

　　●事件背景：大众官方宣布将与江淮合作，一场中国为主角的大众之夜

　　时间回到2016年9月6日，大众在其全球媒体中心网站公布——大众汽车（中国）投资有限公司与安徽江淮汽车股份有限公司在德国沃尔夫斯堡签署了该谅解备忘录。未来双方公司将利用在汽车领域的优势，共同合作开发新能源汽车。

　　2016年9月29日，在2016巴黎车展开幕前一天重要的大众集团之夜上，集团CEO穆伦正式向全球媒体公开这一讯息，同时大众集团内部还将与全球多家企业在各个方面进行合作。其中包括三家中国互联网公司以及唯一的一家中国汽车公司——江淮。这也是近年来海外大众集团之夜当中，提及中国最多的一次。

　　一、大众和江淮想要干什么？

　　◆大众和江淮都希望踏上中国新能源汽车市场的快车

　　大众集团在尚没有完全拨开“排放门”阴霾的时候调整企业规划，穆伦出任CEO之后迅速制定了大众集团2025战略，在该战略下，大众集团旗下产品即将走向电气化。大众这种押宝未来汽车产业将走向电气化的做法似乎有些乾坤一掷，不过与此同时在大众的东方老家，中国政府正也在全力推进新能源汽车的发展。

　　而江淮方面，凭借着商用车市场打下的基础，其迅速在乘用车方面迅速发展，其中2015年全年销量当中，江淮品牌位列中国品牌第7位，相比之下2014年江淮还没有进入前十名。在乘用车发展的同时，江淮也没有停止新能源车型的研发，iEV系列在中国市场当中也占有率一定的保有量，江淮已经很明确的将新能源产品的研发放在重要位置。

　　从中国市场来看，中国政府在新能源汽车的补贴与扶植上一直走在国际的前列，虽然这当中出现过骗补情况，但丝毫没有击退中国政府对电动车的信心。

　　就在国庆节假期结束后的第二天，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议指出，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，这一政策可以说是风向标，未来中国政府原则上不再核准传统燃油汽车的生产资质，同时目前中国政府开放了新能源汽车的生产资质审批，这将指引国内汽车企业向着制造新能源汽车发展。

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