关注|我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准来了

《新能源汽车运行安全性能检验规程》于2025年3月1日正式实施，该标准是中国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准该标准，将成为新能源汽车年检的检验标准。

适用范围

《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T 44500—2024）适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型在用新能源汽车参照使用。2019年3月1日之前上牌的新能源汽车，将会迎来首检。

新能源车年检项目

标准提出覆盖动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全等4类共计12个检验项目。

动力蓄电池安全充电检验：简单来说，就是用最大直流充电功率大于或等于60kW的充电安全检验设备，给车辆持续充电3分钟以上，检查车辆电池的温度和电压。也就是说电池充电成为必检项目，太过老旧或者电池蓄能不达标，就可能无法通过检查。

电气安全检验：包括充电插座绝缘电阻和电位均衡检验项目。说简单一点，就是利用电气安全检验设备对车辆的充电接口以及车身进行漏电检验。

营运车辆必检项目：由于营运车辆的使用频率和强度更高，所以新规对电池等核心部件的性能要求也更高。对于营运新能源汽车（比如网约车、大客车、货车），除了上文提到的必检项目之外，还要额外进行动力蓄电池安全放电检验。放电检验并不复杂，车辆只需要在测功机滚筒上以40km/h左右的速度连续行驶5分钟，检查电池的温度和电压正不正常即可。

这次年检新规最主要强调动力电池的安全检测这意味着电池状态将接受严格审查避免潜在的安全隐患油电混合汽车则需要进行尾气检测即进行与燃油车一样的年检项目。

年检周期

目前新能源汽车年检周期与燃油车一致，采用新车6年免检政策，具体规定如下：

营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

非营运小微型载客汽车（面包车除外）、摩托车：第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安机关申领检验标志；超过10年的，每年检验1次。拖拉机和其他机动车：每年检验1次。

《新能源汽车运行安全性能检验规程》是推荐性标准，并非强制性标准，但多地已将其纳入地方强制要求（如常州、上海）。

《新能源汽车运行安全性能检验规程》的推行，标志着中国新能源汽车产业从“规模扩张”向“质量优先”的战略转型。新规的发布，促进新能源汽车行业提质发展肯定是有利的，但对于过往运营长达5年以上的营运类车辆来说，将面临年检性能不达标的可能，加快退出市场。