日产汽车的利润如何在一年内暴跌90%？

回顾过去一年，日产汽车在中国市场、新兴市场和美国市场（其最大市场）发展不利，“遍地开花”的挑战和失利使其跌入了深渊。

来自中国汽车制造商的激烈竞争，在全球电动化竞争中失去领先地位，以及在美国市场出现战略失误，最终导致日产2024财年上半年（2024年4月至9月）的营业利润同比下降了90%，净利润下降了94%。

英国《金融时报》去年11月援引知情人士的消息称，日产只有“12到14个月的生存时间”。

不过，日产表示，这些言论都是基于“猜测”。日产负责美国和加拿大传播的副总裁布莱恩·布罗克曼表示“我们继续保持强劲的资产流动性，并在新产品和新技术的投资方面取得进展。”

然而，日产在公布2024财年上半年业绩后向投资者介绍情况时表示，该公司正在对几位高管进行调整，并将裁员9,000人，减产约20%。日产首席执行官内田诚将其月薪减少约50%，其他执行委员会成员也将减薪，不过该公司没有详细说明细节。

汽车行业研究公司JATO Dynamics的全球汽车分析师费利佩·穆尼奥斯表示“这些都是无奈之举。在疫情爆发和半导体短缺之后，日产没有为新的现实情况做好准备，这使得中国汽车制造商几乎处于领先地位。”

不过，日产的困境并非完全无解，该公司仍然具备一些优势。

以美国市场为例，日产在美国拥有六款起价低于3万美元的车型，在美国新车平均交易价格接近5万美元的情况下，这使其脱颖而出。

“如果你能开辟一个有价值的利基市场，为首次购车的消费者或新家庭提供便宜但可靠的汽车，我认为这是一个可以在市场上获胜的战略，”投资银行黑格合伙公司的创始人兼总裁艾伦·黑格说道。

黑格说“我们以前在日产遇到过这种情况。我相信英菲尼迪和日产的实力足以挺过这一难关，尤其是如果他们能找到合作伙伴的话。”

与竞争对手本田合并，可能是日产生存下去的最佳机会，或许也是唯一的机会。

图片来自日产

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