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35万卖保时捷,隐藏多少品牌危机?

来源:新能源网
时间:2024-10-29 17:30:32
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2024年10月29日关于35万卖保时捷,隐藏多少品牌危机?的最新消息:地主家也没有余粮,富人大玩具保时捷,竟然卖到35万。很多人第一反应,这是不是标题党的网络段子……。不是,现实的幸福就是来的这么突然。10月26日,深圳某

地主家也没有余粮,富人大玩具保时捷,竟然卖到35万。

很多人第一反应,这是不是标题党的网络段子……。

不是,现实的幸福就是来的这么突然。

10月26日,深圳某保时捷经销商透露,由于保时捷严重滞销,各4s店为套现,纷纷打折降价,2024款2.0TMaCan的裸车报价已跌至35.80万元。

这事会是真的吗?

相关媒体转发上述事件,还不忘补充Taycan、Panamera其它多款车型也都在搞大促销。

有网友调侃,本以为这辈子都开不上的豪车了,忽然能够着了。

35万真的能买到保时捷吗?

有网友打电话咨询一下某深圳保时捷销售员得知35.8万的价格确实存在,但它是“裸车价”。

言外之意,想买到35.8万的保时捷的现车得加选配,也就是说想要开走这台Macan,要额外加钱。

最基础的现车选配都要14万左右,不接受这些配置,无法提到车。

抛开4S店内获客噱头和套路,现实中保时捷价格也确实降了不少,这个从保时捷发布业绩报告困境也可以看的出来。

根据保时捷最新发布的业绩报告显示今年1到9月期间,保时捷在中国市场的累计销量仅为43280辆,同比下降了29%。中国也从原本保时捷全球最大的单一市场,沦为了全球第三大市场。

特别是保时捷 Panamera 和Taycan的销量下滑幅度最为显著,分别达到了20%和50%。

其中Taycan作为一款纯电动轿跑,肩负着保时捷电动化转型的重要使命,但最终却并未能在市场上获得成功。

看的让人唏嘘不已!

忆往昔峥嵘岁月,保时捷在中国市场可是风光无限,像Macan这样的热销车型,客户绝对要在原车价基础上加价十几万才能提车的。

为什么突然不香了?

业内专业人士分析出两方面原因

第一是保时捷的新能源转型并不理想。目前保时捷在国内在售五款燃油车和两款纯电车,其中燃油车包括中大型轿车保时捷Panamera、跑车保时捷718、中型SUV保时捷Macan、中大型SUV保时捷Cayenne以及跑车保时捷911,纯电车包括中大型轿车保时捷Taycan和中型SUV保时捷Macan EV,其车型组合依然以燃油车为主。

第二是保时捷电动车型与同等价位的国产新能源车型相比,优势并不明显。尤其是随着多家国产品牌发力高端豪华市场,保时捷的高附加值已经无法支撑。

不过,热心网友给出的答案可能更中肯些。

首先是经济太差了,钱难挣,暴发户少了,另外目前消费主力是90后。

其次电车的内卷把它高高在上的豪华品牌溢价打残了。

最主要的是网友觉得“保时捷的车机和智能驾驶功能与国产新能源相比,差距实在是太大了,根本就毫无可比性。一个给人一种上个世纪的感觉,而另一个则是让人感觉未来已经到来。”

保时捷如今的处境真的如专家和网友说的那样,危矣!

靠降价去改变目前处境会有希望吗?

对于豪华品牌而言,降价的行为往往是在自砸招牌,而且价格的大幅下跌还会让经销商的经营状况进一步恶化,所带来的负面效应甚至要比销量下滑更加可怕。最近这半年,北京、厦门等地的一些资深豪华品牌4S店纷纷宣布倒闭,就充分说明了降价改变不了豪华品牌的目前危机。

所以如今豪华车品牌,要想翻身,关键所在还是产品。

有时候想想,要想改变以往豪华品牌的傲慢和产品调性谈何容易!

真的只能仰头长叹时代淘汰谁,从来不是无缘无故的……。

对此,你如何看待呢?

原文标题:35万卖保时捷,隐藏多少品牌危机?