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前三季国内汽车销量负增长,四季度会有一波上升行情

来源:新能源网
时间:2024-10-14 16:00:23
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2024年10月14日关于前三季国内汽车销量负增长,四季度会有一波上升行情的最新消息:上周六,中国汽车工业协会公布了今年9月和前三季度国产汽车(含自主、合资和独资)产销统计。借助于新能源汽车和汽车出口的大幅增长,今年前三季度国产汽车产销完成2147万辆和2157.1

上周六,中国汽车工业协会公布了今年9月和前三季度国产汽车(含自主、合资和独资)产销统计。借助于新能源汽车和汽车出口的大幅增长,今年前三季度国产汽车产销完成2147万辆和2157.1万辆,同比增长1.9%和2.4%,实现微增长。但是,如果刨去出口,汽车国内销量乘用车国内销量都是负增长。

好在自9月开始,随着一系列鼓励汽车消费政策的逐步落实,以及金九银十销售旺季的带动,四季度国内车市会出现一波增长行情,汽车国内销量有望实现过去三年来第一次正增长。

前三季汽车国内销量不理想

据中汽协统计,今年9月汽车国内销量227万辆,环比增长16.9%,同比下降6%。汽车出口53.9万辆,环比增长5.4%,同比增长21.4%。1-9月,汽车国内销量1725.9万辆,同比下降2.4%,汽车出口421.2万辆,同比增长27.3%。

统计显示,今年9月,乘用车国内销量206.8万辆,环比增长18.6%,同比下降1.8%。乘用车出口45.7万辆,环比增长4.5%,同比增长20%。1-9月,乘用车国内销量1504.6万辆,同比下降1.6%,乘用车出口36.3万辆,同比增长28%

与前两个季度相比,三季度汽车国内销量有所改善。中汽协认为,随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强,地方置换更新政策陆续生效,加之车企纷纷推出秋季新品,三季度末乘用车市场逐渐回暖,特别是终端零售市场持续走强,"金九"效应开始显现。

车市疲软主要是信心不足

有分析认为,之所以汽车国内销量持续负增长,主要有以下几个原因一是经济下行导致汽车消费者预期不好,消费信心不足。三年疫情对国民经济的损害需要一个修复期,疫情后遗症最重要的一个表现就是消费者对经济前景预期不好、导致消费信心不足。

二是目前国内汽车消费以换购和增购为主,由于预期不好,许多汽车消费者推迟换购和增购,导致汽车国内销量持续下滑。

三是汽车价格大战和低价竞销,破坏了正常的汽车流通秩序。在国人买涨不买落消费心理驱使下,部分消费者持币待购,期望能够以抄底价买到更便宜的车。

四季度会有一波上升行情

有人说,中国股市是政策市,车市也不例外。国庆大假前夕,中央有关部门释放了一大批利好政策,国内股市大幅反弹,房市开始恢复热度,车市也出现了销售火热的局面。国庆大假期间,许多汽车品牌爆出七天假期销量火爆的喜讯。不少消费者国庆大假放弃了旅游,转而去汽车4S店看车。从厂家发布的消息看,国庆假期不仅新能源汽车销售火爆,就连销量一直下滑的传统燃油汽车,部分品牌也出现销售火爆的场面。

10月12日,财政部领导在国新办新闻发布会上,释放了一批促进国内经济加快恢复发展的措施。这些措施对国内股市、房市和车市,都带来重大利好。

近期,中央政府和地方政府,加大了汽车以旧换新补贴力度,直接拉动了汽车消费。随着这一政策效力持续发酵,将直接拉动四季度汽车销量。国内汽车厂家加快新品发布,也有助于四季度车市回暖。据相关统计,9月份国内推出的新车达到40多款,创历史新纪录,10月份还有一批新车型推向市场。这些新车型配置更高、价格更合理,获得了不少消费者的青睐。

有分析认为,今年车市"金九银十"已无悬念,再加上年底的翘尾巴因素,四季度国内车市将出现一波上升行情,从而带动全年汽车销量实现正增长。(完)

原文标题:一锤定音前三季国内汽车销量负增长,四季度会有一波上升行情