引言
随着5月份我国新能源汽车渗透率数据已超过40%，“油电同权”的呼声越来越高。尤其是在近期的重庆车展论坛，以及今天刚刚结束的十六届中国汽车蓝皮书论坛中，“油电同权”的概念都反复被提及。今天我们就一起来讨论下。
什么是油电同权
油电同权，指的是让燃油车和新能源车在市场准入、税收政策、购车补贴、充电设施建设等方面享有同等市场待遇，从而消除市场竞争的不平等，创造更加公平竞争的营商环境，让消费者更理性地购买各种汽车。
新能源汽车特权都有哪些
不限购
我国目前除了北京、上海、深圳、成都和杭州等几个一线、新一线城市之外，其他城市的新能源汽车基本没有限购。
即便是这些限购的城市，如北京，每年增加的新能源汽车指标也远高于燃油车指标，从这点来说，购买新能源汽车的门槛比燃油车就要低不少。
随着5月29日，国务院提出“逐步取消新能源汽车限购”，如深圳就开始明确出台政策增加新能源汽车指标，其他城市取消限购也指日可待。具体可以看作者的前文《北京绿牌不再难？取消新能源汽车限购新政来了》
不限行
限行主要是大城市为了缓解交通拥堵和减少环境污染提出的解决方案。
如北京和天津，燃油车执行的是限行政策是，每周一到周五，对进入限行区域的客车实行每日限制两个车牌尾号的车辆通行，新能源车除外。这意味着燃油车车主，每周有1个工作日是无法开车的。而绿牌新能源汽车则不受此限制。
免购置税
目前新能源汽车免购置税的政策，在不同时间段免税额度不同，今年购车的话执行的是最高免征3万元购置税。
我国的车辆购置税的税率是10%，根据计算公式，
减免金额=10%×[发票价/(1+增值税率13%)]。
以此计算，发票价为33.9万元，即售价为30万元以及30万元以下的车型，在2025年底前可不受限额影响。
具体政策如下
对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
结语
目前新能源汽车的这些特权，都是早期我国为了扶持新能源汽车发展而制定的政策方针，且根据市场的发展和变化，政策也一直在调整。
乘联会在今年3月份就提及了“油电同权”的建议，表示这几年新能源汽车产业链已经逐步完善，“新能源汽车应当自身有造血能力”。而实施油电同权才是趋势方向，区别是时间早晚的问题。
今年5月的最新数据显示，我国新能源汽车渗透率已经超过40%，甚至很快会可能达到50%。那么是否应该让市场来进行调节，而减少政策的干预呢？
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原文标题 : 什么是油电同权？你支持油电同权吗？
