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面对越来越卷的氛围,飞凡能独善其身吗?

来源:新能源汽车网
时间:2024-01-04 16:16:37
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面对越来越卷的氛围,飞凡能独善其身吗?导语|Lead“无内卷,不造车”是行业对造车竞争趋于白热化的共识,厂商们 “你方唱罢我登场”,

导语|Lead

“无内卷,不造车”是行业对造车竞争趋于白热化的共识,厂商们 “你方唱罢我登场”,新能源市场的热闹氛围达到了高潮。在硬件升级、软件迭代催化下,设计、性能、驾控、续航以及智能化甚至是流量营销都成为了行业内卷的阵地。新能源汽车的更迭速度逼近智能手机,拼出血路者才有出路,要么性能,要么智能,再不济也要故事讲得生动、设计师请得高明,总要有产品亮点和用户爽点。和众多厂商相比,飞凡汽车像个局外者,这个国潮厂商坚持做自己。

本文出品|禾颜阅车工作室

撰文|赟立

编辑|禾子

全文2188字

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飞凡生在上海,有着与其他新能源厂商截然不同的精致和腔调。飞凡背靠上汽,算是带有地方特色的新汽车,有人管这叫做“传统新势力”,大致是“传统厂商孵化的新汽车”,相比之下,这类厂商造车经验更足,对产品和市场更加敬畏,当然消费者们尤其是本地消费者们也更容易买账。

△飞凡“双子星”全国试驾在上海拉开帷幕

透过飞凡“双子星”的试驾体验也能充分看出厂商的“较真”,这是来自飞凡对品牌内核“本真、开拓、品位”的坚守。

飞凡“双子星”才貌双全

此次上海试驾的起始点是一家城市露营咖啡店,这里的腔调倒也十分契合飞凡的调性,厂家有意为之。

试驾车型是飞凡“双子星”,这并非初见飞凡F7和R7,但每次见总能有眼前一亮的感觉。有人说,“造型设计是飞凡汽车最大的亮点之一”,类似言论的认同者不在少数。F7也好,R7也好,总能释放出一股优雅的前卫。比起那些耳熟能详的新势力,在外形打磨方面,飞凡并没有显得太过用力和刻意,一笔一画都行云流水、恰到好处。

△“造型设计是飞凡汽车最大的亮点之一”

有人将飞凡外形的好评归功于设计师的操刀,毕竟飞凡R7的首席设计师是当年打造“最美大众”CC的Matin Kropp。彼时的CC以柔美的弧线、优雅的轮廓被人叫好,如今的飞凡同样长得协调,让人看着舒服。

飞凡厂家管这叫设计品位,“品位”不是说来就来的,这东西需要沉淀。上海最不缺的就是品位,衣食住行都离不开品位,所谓的老克勒、咖啡文化、海派气息、沪上风情等也无一例外。西装革履的爷叔举手投足尽显雅致,这是有些人眼中的“装”,但在上海会被说成是“腔”。飞凡像极了一身西装的绅士,仪容仪态都恰好能戳中人的审美,路过者无不近身端详,各个年龄段的人都有。

△飞凡的座舱展现出的是豪华品牌该有的格调

飞凡的座舱展现出的是豪华品牌该有的格调,有拼接、有层次,有沉浸式巨幕系统,也有RISING OS交互系统,还支持三指飞屏快捷指令。不管是R7还是F7,可以娱乐到底(独立剧院、车内KTV),也可以放松休憩,巴赫座舱于消费者的价值也不仅仅是从A到B的载体,更是奔赴颜值之外,又一个彰显自由和品位的选择理由。

不止静态,飞凡的动态也有自己的“车格”,即不刻意强调存在感,坚持适合飞凡调性和的调校。就像飞凡造型前卫但不激进,优雅但不平庸,火候、力道都刚刚好;飞凡的加速有力但不突兀,刹车高效但不失线性。

△飞凡智能驾驶追求务实不炫技

在智能辅助驾驶方面也一样,飞凡的智驾系统没有过多冗杂的炫技成分,飞凡想要表现的就是准确、及时、从容地完成智驾指令,无论是加减速,还是打灯变道,亦或是车距保持、车道保持,飞凡基本能像人一样去实现智驾覆盖。

在驾驶端,飞凡给人的感觉就像成熟的豪华油车,动态属性照顾到了绝大多数“油转电”用户的驾驶习惯。

飞凡在主动适应消费者,车内车外,静态动态都在寻求用户感知上的舒适。这是“不剑走偏锋”的感知舒适,不像高合Hiphi Z的外形那般激进大胆,也不像特斯拉Model 3的内饰那般功能高度集成,没有极氪007动辄3s内的零百加速,有的只是优雅的均衡。

△飞凡的均衡是好是坏,难以界定

飞凡卖给懂它的人

飞凡的均衡是好是坏,难以界定。均衡可以是全面开花,全方位无死角;也可以是缺乏亮点,平庸的代名词。

就像飞凡可以快,但飞凡的“快”绝不是以数字数秒来衡量的,飞凡的“快”更像是大排量自吸油车才有的有质感的“快”,这种“快”不需要时刻打着鸡血;飞凡可以奉上智能化,但飞凡并不喜欢简单粗暴地用列举法“直给”,毕竟“上海汽车”追求的是更加深层次的内涵,可见飞凡的智能化不用“挂在嘴边”,只需通过巴赫座舱、娱乐休憩空间为驾乘者提供所需的情绪价值和实用价值。这是飞凡理解的性能和智能,而这样的飞凡宛如一股清流。

△飞凡宛如一股清流

飞凡的“清流”特质和历史因素分割不开,飞凡有上汽传统制造厂商的务实基因,同时前身R汽车又以国潮形象示人,这就造就了飞凡自诞生以来走的和新势力完全不同的路径。

从黄浦江边的R-SPACE潮牌空间,到参与举办“飞·SHOW”在上海外滩电竞文化活动,再到F7亮相上海潮流地标TX淮海,飞凡的高潮之路和那些赛道刷圈、效仿出圈、“碰瓷”出圈的新汽车们有着本质的区别。

△独善其身,或许是当前时代洪流下的奢侈

从市场角度来看,飞凡的均衡使其很难显眼,缺乏存在感。对于飞凡而言就不得不面临一个现实问题,想要独善其身,就必须先站稳脚跟,而想要站稳就不得不卷。飞凡不想卷,更不想被卷,但说到底,独善其身从来不是想与不想的问题,而是能与不能。

点评

独善其身,或许是当前时代洪流下的奢侈,飞凡诞生伊始就有此渴望,这即是卷与不卷的问题所在,对飞凡而言极度矛盾。要是不卷,有机会坚持初心,弘扬国潮,让更多的人了解飞凡、读懂飞凡,但很难一下让消费者形成记忆点,能否站稳都是问题;要是卷,那么可能就会背离品牌本质,失去“沪车”腔调,成为流量的俘虏或行业竞争者的附庸。

(本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载)

       原文标题 : 面对越来越卷的氛围,飞凡能独善其身吗?