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恒大汽车41.5亿的救命钱,彻底黄了
恒大汽车41.5亿的救命钱,彻底黄了近日,恒大汽车发布公告称,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。这意味着什么?意味着原本可能会成为恒大汽车救命钱的
近日,恒大汽车发布公告称,纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。
这意味着什么?意味着原本可能会成为恒大汽车救命钱的41.5亿元,估计是拿不到了,虽然恒大汽车说双方还在磋商,但基本可以肯定,交易黄了。
纽顿集团,最早在2023年8月份的时候,表示要出资5亿美元,另外加6亿人民币,入股恒大汽车,合计出资约41.5亿,然后获得恒大汽车27.5%的股份。
而纽顿集团,带有一定的中东土豪背景,所以当时这则消息传出的时候,很多人表示中东土豪看中了恒大汽车,想要帮助许家印一把,将恒大汽车卖到中东去。
但也有人对纽顿集团此举充满怀疑,因为实际上纽顿集团并不富裕,账面上的现金在当时只有2亿多美元左右,且企业也经营不善,2022年还亏损了4130万美元,哪来的钱给许家印造车?
所以有人怀疑,这个41.5亿背后,应该有其它的故事,或许是恒大汽车,也向贾跃亭学习了,偶尔放出点消息,说融到多少钱,然后助推一把股市,接着又披露一点进展类似。
不过现在好了,这笔交易应该是黄了,纽顿集团估计后续也不会真的有实质性的合作了,毕竟许家印都被控制住了,恒大汽车的命运,估计大家也都猜得到的,再掏41.5亿给恒大汽车的可能性,实是在太低了。
而没有了纽顿集团的这笔钱,估计接下来恒大汽车,也很难再融到钱,这个估计大家都懂的。
事实上,自从许家印被控制后,大家对恒大汽车就不再看好,一是之前的窟窿太大了,2021年亏了563.44亿,2022年亏了276.64亿,两年合计亏了840多亿元。
另外,按照2023年年中的数据,截止至上半年,公司负债总额为756.92亿元,净资产-328.4亿元,在这样的情况之下,恒大汽车如何翻身?谁还敢投钱?
正如何小鹏的调侃,想害他就让他去造车,因为造车确实是成本太高,很难成功,说是十死九生也不是太夸张,这些年这么多造车的都一个一个没成功,可见造车之路真的难。
原文标题 : 恒大汽车41.5亿的救命钱,彻底黄了
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