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大众汽车降本,这部分人力减支20%
大众汽车降本,这部分人力减支20%导语Introduction减少生产轮班、降低开发支出,行政管理人员成本将砍掉20%,大众品牌希望到2026年节约100亿欧元成本。作者丨Baro
导语
Introduction
减少生产轮班、降低开发支出,行政管理人员成本将砍掉20%,大众品牌希望到2026年节约100亿欧元成本。
作者丨Barosaurus
责编丨石劼
编辑丨靳鹏辉
作为全球数一数二的汽车巨头,大众汽车集团也顶不住成本压力,推出了最新降本计划。
12月19日,大众汽车集团和工会达成一致,给大众汽车品牌制定了目标金额高达100亿欧元(约合人民币782亿元)的减支规划,覆盖加快开发和生产时间、降低员工成本,以及实施更高效的采购策略,以期提振利润率。
2023年前三季度,大众品牌全球利润率为3.4%,处在较低水平。这与大众在最大市场中国份额下滑、降低终端售价,以及电动汽车业务相对低迷有关。根据最新降本规划,大众品牌希望到2026年累计节约100亿欧元,利润率提高到6.5%。
从2024年开始,成本削减举措就会给大众业绩带来助推作用,预计明年该计划可带来40亿欧元(约合人民币313亿元)的积极贡献。
降本主要包括三大方面。
首先是采购、服务、制造流程方面。
大众准备优化优化采购流程,每年可以节约3.2亿欧元(约合人民币25亿元);同时改进售后服务业务,每年节省2.5亿欧元(约合人民币20亿元);而改善生产时间,每年能降低开支超过2亿欧元(约合人民币16亿元)。
从制造工人岗位看,大众已经在德国工厂冻结了招聘,解雇临时工并削减生产班次。大众汽车集团CEO奥博穆一直希望提高大众品牌的盈利性,但由于电动汽车需求弱于预期,这一目标难度增大。
其次是研发领域。
大众计划减少研发中使用的测试车辆,数量将削减50%。借助数字流程完成更多测试,从而每年降本4亿欧元(约合人民币31亿元)。
本月初,大众在备忘录里提到,准备将车型产品开发周期从50个月缩短至三年、减少生产时间和废品,到2028年节约10亿欧元。为此,大众计划在沃尔夫斯堡斥资8亿欧元,建立一座新研发基地,也就是“为了省钱先花钱”。
从业人员最关注的第三个降本维度,在于人力和岗位。
大众汽车负责人力资源的董事会成员Gunnar Kilian表示,倘若存在必要,大众将在全公司范围内,提供选择性的合同终止协议,通过增加职位空缺来减少总人数。比起直接裁员,这样的举措不违反与工会的协议,相对比较温和。
据悉,公司计划计划将大众品牌的行政管理人员成本削减五分之一左右。按照Gunnar Kilian的说法,主要方式应该是选择性合同终止,而不是直接解聘。
纵观整个大众汽车集团,大众品牌是旗下第一个实施成本削减举措的品牌,仍然起到了“带头大哥”的示范作用。高管们将最新降本规划称为“绩效计划”,试图让投资者对大众的信誉和财务稳定性更有信心。
由于降本计划是全球性质,最终必然也将传导至大众最大市场中国,届时一汽-大众、上汽大众和大众安徽三家合资公司将会受到怎样的影响,目前尚不得而知。
但可以确定的是,大众和丰田已经陆续开始降本,全球汽车产业的“负重时代”已然拉开了铁幕。
原文标题 : 大众汽车降本,这部分人力减支20%
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