在卷上天际的中国市场，宝马奔驰也得抱团取暖！

文|车评君

都说中国市场卷上天际，如何证明呢？今天宝马奔驰告诉你怎么证明，他们这两位豪华车卧龙凤雏联手组建了个合资公司，就是中国市场卷上天际最好的证明。

今天下午14:00，宝马、奔驰同一时间发出新闻稿，由于涉及到宝马在前还是奔驰在前的问题，双方干脆各发各的，但基本内容一致。

根据新闻稿，两家公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

值得注意的是，宝马一方由华晨宝马担任合资公司股东，奔驰一方由奔驰中国投资公司担任合资公司股东，至于为何如此安排，目前不得而知。

目前，该合资公司尚未公布注册名称，营业执照也尚在申请中，公司成立和运营有待多个监管机构批准。

由于宝马和奔驰在全球汽车市场互不相让的竞争关系，合资公司的任何细节都需要两方反复推敲，反复权衡，因此公司名称也是需要拉锯的大事，未来，在合资公司高管职位的设置上，以及双方派驻高管名单的提交上，都会面临艰难平衡的问题。如果完全外聘高管，反而能减少这方面的麻烦。

奔驰中国表示，选择与宝马联手，是因为宝马在国际和中国市场都有丰富的充电运营经验和对中国新能源汽车市场的洞察。奔驰的优势也是如此。双方联手，不仅有益于两个品牌的客户，而且通过满足公众对豪华充电体验日渐增长的需求，将惠及整个社会和所有的新能源用户。

根据双方的计划，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

值得注意的是，该合资公司的充电网络将向公众开放。按计划，宝马与奔驰的客户可享受专属尊享服务，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。此外，该合资公司计划在条件允许的情况下采购可再生能源电力，为中国客户提供可持续的豪华充电体验。

这是首次有车企提出这一说法，体现了两家企业较强的零排放意识以及对于电力的思考。

资料显示，今年前10个月，宝马纯电动车型的销量继续保持强劲增长势头，同比增长211%，达78,568辆。随着纯电动BMW i5的推出，宝马的纯电产品几乎覆盖到了所有主要细分市场。目前奔驰在华销售的有EQE纯电SUV、EQS纯电SUV和S级插电式混合动力轿车，今年三季度，奔驰纯电车型在华销量实现了超过70%的同比增长。

充电网络建设方面，宝马和奔驰已各有开拓。

宝马方面，截至2023年10月底，宝马已有600家BMW授权经销商配备了充电设施，包括BMW交流充电墙盒和直流充电桩。同时，BMW公共充电网络在全国接入超过58万根充电桩，其中包括32万根直流快充桩，覆盖320多个城市。

今年，BMW超级充电站项目正式启动，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。目前超级充电站网络已经覆盖9大城市，预计到2023年底将建设约50个站。

奔驰方面，截至2023年11月底，奔驰公共充电服务已接入全国超50万根公共充电桩，覆盖340多个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络。

今年10月，国内首批同时也是全球首批奔驰超级充电站在成都和佛山落成并投入使用。首批奔驰超级充电站采用液冷超充桩技术，充电功率可达480kW；选址上毗邻奔驰4S店，并向全品牌用户开放。接下来奔驰超级充电站将在北京、深圳、杭州等重点新能源汽车市场陆续落成，多个场站已经开始建设并于近期上线。

||《深度》观点

尽管在新能源车型及充电网络上均有布局，宝马奔驰依然感受到中国车企巨大的竞争压力，无数资金已投入市场抢先布局，大量对宝马奔驰构成危险的新能源车已投入市场。在言必称新能源的市场，在蔑视品牌历史的新生代消费者面前，主流和非主流随时可能反转。

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