小鹏滴滴联手，打的什么牌？

小鹏扩大朋友圈

小鹏汽车的野心，再也藏不住了。

仅仅一个月的时间，小鹏先后牵手大众以及滴滴，朋友圈快速扩大。

8月28日，小鹏汽车与滴滴出行达成战略合作，将携手打造定价15万元左右的A级智能电动汽车。

图片来源：何小鹏新浪微博

同日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在微博上感慨道：“六年前的同一天，我全职投入到小鹏汽车；三年前同一天，小鹏汽车在纽交所上市；昨天，又代表我们在智能汽车全新一步的开始。既是巧合也是机遇！智能汽车的浪潮即将完全到来，小鹏会继续加速向前！”

而在7月26日，小鹏刚刚官宣与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元(约合人民币50亿元)，以每ADS 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。

无论滴滴还是大众，都是各自领域的巨头，小鹏想要快速扩张市场规模，这样的合作无疑具有重要意义。

各取所需

一个需要扩大市场规模，一个造车计划举步维艰，小鹏与滴滴的联姻，称得上各取所需。

图片来源：小鹏汽车公告截图

根据小鹏汽车公告，将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。据悉，此次收购的最高总对价约为58.35亿港元（约合人民币54.18亿元）。

小鹏汽车与滴滴出行战略合作项目代号“MONA”，作为小鹏全新品牌的首款产品，该车预计2024年量产，首款产品定价15万元左右，同时面向C端和B端销售。

何小鹏表示，在“MONA”具体分工上，由于“MONA”的平台原来已经在开发，这次合作之后，新产品会应用小鹏汽车SEPA 2.0扶摇架构里面的很多能力，包括XNGP（智能辅助驾驶系统）。目前可以明确的是，“MONA”在高级智能驾驶上，一定会全面使用小鹏的电子电气架构和XNGP体系。

据了解，小鹏与滴滴还设立了“对赌”条款。何小鹏表示，根据“MONA”的销量来设置达成条件，如果每年滴滴在出行体系里卖出10万辆，会有额外对价支付，如果每年达到18万辆的销量且连续两年达成这一目标，最高的交易对价可以占到交易完成后5%的小鹏汽车A类普通股。此外，何小鹏还对C端市场有高于10万辆年销量的目标。

滴滴作为国内网约车出行巨头，拥有巨大的B端网约车市场资源和采购需求。2022年滴滴年报显示，其中国出行业务年活跃用户高达4.11亿名，同时拥有1900万名年活跃司机。这为小鹏拓展市场以及智能驾驶的研发，提供了巨大的想象空间。

同时，此次合作，也意味着滴滴的“造车梦”已经移交给了小鹏。在此之前，滴滴一直在进行造车尝试。在滴滴内部，造车项目名为“达芬奇”，团队规模在1700人左右。但是，造车却是一项极其烧钱又难见回报的投资。

如今，“达芬奇”变成了“MONA”，滴滴将所有研发的测试、设备等资产一并卖给小鹏，部分核心的人员团队也会加入小鹏。对于双方来说，这是一次各取所需的合作。

滴滴董事长兼CEO程维表示，滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化，小鹏汽车在汽车智能化技术方面有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。

小鹏G6（图片来源：小鹏汽车）

目前，小鹏汽车坐拥肇庆、广州、武汉三个工厂，年产能可达30万辆。数据显示，2022年全年，小鹏汽车总交付量超12万辆。不过今年前7个月，小鹏汽车累计交付新车5.2万辆，同比下滑34.86%。小鹏拥有生产更多汽车的能力，但目前的困境在于，市场规模难以打开。

小鹏能够吸引行业巨头达成合作，与其在自动驾驶领域领先的技术水平密不可分。在过去近10年时间里，小鹏的自动驾驶系统从HNGP进化到CNGP再到XNGP，处于行业领先地位。到目前为止，小鹏的自动驾驶团队人数已经超过1200人，并且计划2023年底在中国50多个城市开放完全自动驾驶系统。

何小鹏表示：“小鹏和滴滴的合作还将在多个潜在领域提升双方的品牌及商业价值，为小鹏汽车引领电动汽车智能化、共享化、国际化，在长期打造下一代智能出行生态和探索智能驾驶商业模式，带来巨大的增长机遇。”

决战15万元级市场

值得注意的是，此次小鹏选定的15万元级别市场，也是不少车企下一代智能电动产品主攻的领域。

此前，特斯拉方面就曾表示，会开发一款平价车型，预计售价2.5万美元，折合人民币17万元。叠加中国版比美国版更便宜等因素，国内售价很可能在15万左右。按照特斯拉发布的宏图计划，这将是一款全球性跑量的冠军车型，目标年度销量400万辆，未来6年总销量4200万辆，平均每年要卖700万辆。

此外，蔚来也在酝酿打造价格更低的子品牌，以争取更大的市场规模。据悉，蔚来打造的第二品牌名叫阿尔卑斯，该品牌面向中端市场，在服务水平和权限设置上，会低于蔚来主品牌，但在市场表现上则拥有更大的潜力。新品牌阿尔卑斯按规划在明年下半年交付。

不止于此，蔚来还酝酿了名为“萤火虫”的第三品牌，主打中低端市场。蔚来汽车总裁秦力洪曾向外界透露，定位于10万-20万元电动小车，预计在2024年第三季度在欧洲市场首发。

事实上，15万元级别市场确实具有巨大的发展潜力。乘联会数据显示，2022年全国乘用车10-15万元价位是销售车型的核心主力市场，销量占比达到了33%，而15-20万价位则达到了17%。可以说，15万元级是当前用户购车的首选“黄金价位”，特别是15万元级别家用车赛道，当前更是面临白热化竞争局面。

而伴随15万元级别市场竞争的加剧，全自动驾驶有望出现在该级别车型之中。“两年前，我认为高等级智能驾驶整体的成本是非常高的，所以没有车企能够在15万元价位级别里推出有竞争力的全自动驾驶汽车。但现在，随着技术创新和成本控制有了新的突破，我们有信心在最主流的15万元级别推出全自动驾驶汽车，极大地推动智能化的全面普及。”何小鹏在2023年第二季度财报发布后的电话会议上如是说。伴随诸多车企的共同发力，15万元级别市场将迎来更多具有竞争实力的产品。

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