高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？

如果自动驾驶落地充满荆棘，那高速智驾就是这荆棘之路中一条难以逾越的鸿沟。科技的进步带动了行业的变革，而自动驾驶落地则是汽车行业变革中从未改变的目标。随着汽车电动化进程不断加快，蔚小理等造车新势力品牌走入大众视野，汽车智能化系统已然成为现阶段车企宣传的重头戏，智能化程度也成为了很多消费者在购买车辆时会着重考虑的重要因素之一。

时间进入了2023年，汽车智能化程度在各车企之间也得到了统一，L2、L2+、L2++、L3等级的自动驾驶已经普遍出现在各车企的宣传中，自动驾驶的应用场景也从高速公路逐渐走向了城市道路。对比由美国汽车工程师学会提出的自动驾驶分类方法，当自动驾驶进入L3级阶段，自动驾驶将会实现一个很大的突破，此时汽车已经可以在有限的交通场景中由自动驾驶系统进行操控，而驾驶员只需随时做好接管车辆的准备即可，当自动驾驶汽车达到这一等级时，就已经迈入了汽车自驾的智能时代。

自动驾驶六级分类

车企的宣传让我们感觉汽车智能化时代已然到来，驾驶员解放双手的日子触手可及。但反观现阶段汽车行业的实际发展，大多数人对于L3级自动驾驶的认知，却只是从各视频平台中，看到某些头部博主对自动驾驶汽车进行的试驾，汽车智能化发展似乎在平行世界中出现了割裂，网络平台的内容给人带来智能已来的幻想，而现实生活中的用车体验，让我们感受到汽车自动驾驶的遥遥无期。

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硬件堆料，让高速智驾不接地气

汽车真的实现了自动化发展了吗？不可否认，在众多汽车工程师的不断努力下，汽车智能化已经成为现实，小鹏、特斯拉、理想、蔚来、智己等造车新势力已经在汽车智能化的道路上迈出了很大一步，通过软件升级+硬件堆料的方案，这些车企已经实现了在部分场景中实现L3级自动驾驶。

各车企智驾系统发展情况（源自：知乎@知乎用户akvt3215）

从各车企智驾系统发展情况来看，为了确保自动驾驶的安全性和可行性，激光雷达、毫米波摄像头、超声波雷达等感知设备成为了必不可少的硬件投入，有些车企为了能让汽车“看”得更多，通过不计成本的硬件投入，实现感知冗余，确保智驾系统的安全性成为了主要目标，更有甚者，在给消费者宣传时，将硬件数量与安全性划上了等号，并以自身搭载硬件的数量作为优势，向消费者介绍。

无尽的硬件堆料，是可以让L3级自动驾驶落地实现可能，但硬件堆料带来的高成本的缺点也显而易见，这也导致很多汽车智能化系统在技术上可行，而在进入市场，走入消费者这一环节中，出现了极大阻碍。技术成熟的标志，并不是实现功能，而是可以落地，在高成本的加持下，智能化系统只能被少部分人体验并使用到，而对于更多的普通消费者，却依旧遥遥无期，降低硬件成本，在减少硬件需求的同时，提升安全性和性价比，才是智驾系统发展的正确道路。

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政策影响，让高速智驾举步维艰

技术的实现是行业进步的第一步，而政策的实施则会影响行业的最终方向。自动驾驶虽然只是对汽车行业进行升级，但深究讨论却是对从1885年卡尔·本茨造出第一辆汽车后发展至今，整个汽车行业最内核因素的影响。驾驶员这个角色，在汽车行业一直是根深蒂固的存在，即便在汽车出现之前，马车作为主流的阶段，掌舵者的角色一直是由人来承担。将这一重要角色的任务交由电脑来实现，无论是政策下发，还是消费者接受度来说，都必将会有很长一段路要走。

技术的实施与政策的落实息息相关，进入2023年的自动驾驶，“重”感知“轻”地图的理念成为了越来越多车企的选择，出现这一理念改变的原因，除了高精度地图的采集难度大，更新频次要求高，投入成本过大外，政策影响也是十分关键的因素，由于地图行业涉及国防信息安全，因此对高精度地图的绘制资质审核则有更高要求。由中华人民共和国自然资源部发布的《自然资源部关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》中对测绘地理信息数据采集和管理等相关法律法规政策的适用与执行问题提出了明确要求。对于高精地图测绘，更是给出了具体界定，规定智能网联汽车安装或集成了卫星导航定位接收模块、惯性测量单元、摄像头、激光雷达等传感器后，在运行、服务和道路测试过程中对车辆及周边道路设施空间坐标、影像、点云及其属性信息等测绘地理信息数据进行采集、存储、传输和处理的行为，属于《中华人民共和国测绘法》规定的测绘活动，应当依照测绘法律法规政策进行规范和管理。对于高精度地图采集主体也提出了具体要求，即车企，服务商（图商）和部分智能驾驶软件提供商（自动驾驶公司）。

据公开消息显示，自2010年国家开放导航电子地图制作甲级资质申请后，截至2021年，有31家单位获得该资质，主要由官方测绘单位、图商、主机厂以及自动驾驶玩家组成。但在2022年导航电子地图制作甲级资质复核后，已经公示的3批复核通过的单位，只有19家。对高精度地图采集政策的收紧也成为今年自动驾驶行业重感知的主要原因之一。

图源自网络

自动驾驶发展虽然充满荆棘，但却是汽车行业发展的最终目标，智能化、网联化是自动驾驶落地的主要抓手，为加快构建智能交通体系，我国也密集出台了多项政策条例助力汽车产业智能化升级。

近年来我国推动汽车行业智能化发展的相关政策

高速智驾的发展和落地并不能一蹴而就，是有技术的提升、成本的降低、政策的落地等方方面面的影响，高速智驾的落地或许是难以逾越的鸿沟，但当跨过这条鸿沟之后，带来的将会是行业的巨变。

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