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大逆转:终于轮到中国车企,教德国巨头车企造车了

来源:新能源汽车网
时间:2023-07-27 18:17:07
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大逆转:终于轮到中国车企,教德国巨头车企造车了曾经有人说,中国汽车工业相对于德国汽车工业而言,至少落后了100年。虽然这话有一点夸张,但其实多多少少也是有一点道理的。比如最著名的B

曾经有人说,中国汽车工业相对于德国汽车工业而言,至少落后了100年。

虽然这话有一点夸张,但其实多多少少也是有一点道理的。比如最著名的BBA,保时捷,宾利,劳斯莱斯等等著名品牌全是德国的。

早期国内的汽车都是选择与德国车企合作,以市场换技术。

后来虽然国产汽车也慢慢发展起来,但相对于德国汽车工业而言,还是落后太多,国内的消费者大多选择合资品牌,而国产汽车更多的是聚焦在低端市场。

原因在于传统汽车工业体系下,发动机,变速,箱底盘这三大件有着非常高的门槛,国产汽车起步晚,又相对而言比较落后,要攻克这三大件确实比较困难。

不过,随着新能源汽车的兴起,形势有所逆转。国产汽车工业也支楞起来了,因为新能源汽车中,发动机、变速箱、底盘这三大件被三电系统,自动驾驶,智能座舱取代掉了。

三电系统中主要核心是电池、电机、电控,而自动驾驶的核心是AI,智能座舱的核心是系统。

目前国产动力电池全球第一,电机技术全球领先,而国产AI技术也是全球领先,在系统层面,中国企业更是强项。所以在新能源汽车时代,国产新能源汽车发展的越来越好。

而像大众、BBA这样的老牌车企,在原有的传统燃油车市场已经是大佬,很难转身,缺乏向新能源市场进攻的勇气。

另外一方面,在电池技术、AI、软件等层面,这些厂商也不给力,所以就算有这个勇气,也难以在新能源领域出众。

而中国车企,一方面历史包袱不和重,同时在电池、AI、软件方面有优势,所以借势迅速成长起来,让大众、BBA,甚至丰田、本田们羡慕不已。

这不,前段时间就传出大众因为电动化不顺利,要购买中国车企平台的消息。

而近日,大众更是豪掷7亿美元,购买了小鹏5%的股份,同时大众获得小鹏一个董事会观察员席位。

而在投资之后,小鹏与大众还计划面向中国的中型车市场,共同开发两款全新纯电动车型,计划2026年量产上市。

同时大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。

很明显,大众这是在向小鹏取经,学习如何制造电动车,弥补大众自己在电动车领域的一些缺点,比如软件、智能座舱、自动驾驶等。

这放在燃油车时代,简单是不可能的,因为德国汽车在燃油车时代多牛啊,只有中国车企向德国车企取经的,而现在居然变成德国汽车向中国汽车取经了。

真是应了“三十年河东,四十年河西”这句话,在时代的洪流面前,谁最能抓住机会,那么谁就有可能称王,而一旦没抓住机会,凤凰也可能变小菜鸡,你觉得呢?

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