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在“淘汰赛”阶段,又一新势力下场造车!

来源:新能源汽车网
时间:2023-07-27 15:19:19
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在“淘汰赛”阶段,又一新势力下场造车!跨界造车在如今的国内汽车市场早就不是什么新鲜事,甚至在国外也不乏存在大量跨界玩家,在汽车行业百年未有之大变局下,所有人都想乘着新能源汽车发展的

跨界造车在如今的国内汽车市场早就不是什么新鲜事,甚至在国外也不乏存在大量跨界玩家,在汽车行业百年未有之大变局下,所有人都想乘着新能源汽车发展的东风大赚一笔。

国内的新势力品牌大多都成立于2020年以前,近两年很少有出现新的跨界玩家,原因也很简单,很多都发现新能源汽车的造车门槛并没有想象的那么低,新能源汽车这块大蛋糕并没有那么容易能吃下。进入到2023年后,国内汽车市场也进入到了“淘汰赛”阶段。

不过,仍有部分跨界玩家想要加入进来,万一成功了呢?就比如做扫地机器人的石头科技。

首款产品完成申报,将由北汽代工生产

近日,据工信部发布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息显示,做扫地机器人的“石头科技”创始人昌敬跨界造车的首款SUV车型已正式申报。

从工信部的申报信息来看,石头01在设计上走的是新能源汽车少见的硬派风格,整体造型颇有一股路虎卫士的味道,前脸搭配T字型大灯组与熏黑处理的中网相搭配,提升了车辆整体的视觉效果。

来到尾部,可以清晰的看到,尾部右下方有“石头01”的标识,并提供了硬派越野车标志性的外挂式备胎,从视觉效果上看上去还是有模有样。

尺寸方面,石头01长宽高尺寸分别为5295/1980/1869mm,轴距为3010mm,总质量超过了3吨,并提供21英寸和20英寸两种规格轮毂。毫无疑问,石头01的定位将是一台全尺寸SUV,这在国产车中还是比较少见。

最后就是在动力上,根据工信部的申报信息显示,石头01是一款插电混动SUV,整套动力系统由一台1.5T发动机和前后双电机组成,其中发动机最大功率为112kW,前后双电机峰值功率分别为150kW和200kW,且电池由宁德时代子公司江苏时代提供。

有关新车的续航和更多配置信息,目前还尚不可知。值得一提的是,由于不具备生产能力,石头01将由北京汽车代工生产,并将在年内上市。

赶晚集的新势力成败早已注定

先不谈石头01上市后的定价问题,仅从品牌力上石头01就很难打开市场。就比如说知名度,绝大多数人都没听说过这个品牌,即便是在扫地机器人市场石头科技知名度就不算太高,跨界造车只能说是天方夜谭。

更何况,进入到2023年后,除了理想汽车外,大多数新势力品牌都不好过,破产倒闭的新势力更是数不胜数。随着新能源汽车市场竞争加剧,未来只会有更多的新势力破产倒闭,像石头科技这样既没知名度又没充足资金的跨界玩家,想要成功难如登天。

近几年入局的跨界玩家,除了小米外,基本都没有掀起太大风浪,小米汽车之所以外界会高度关注,也是因为小米本身就家喻户晓,加上雷军的个人魅力,让外界对小米汽车有着很高的期待。

但这也并不代表小米汽车未来会高枕无忧,小米汽车能否打开市场还是得看明年推出的首款产品表现如何,如果在产品力和价格上没能达到外界预期,小米汽车也只能是雷声大雨点小。

除了新势力品牌外,传统汽车品牌在转型的过程中同样面临着艰难的处境,特别是合资品牌,因为前几年对新能源汽车的不重视,导致推出的新能源产品后很难受到国内消费者认可,未来不仅有更多新势力品牌会倒下,合资品牌退市潮也必将来临。

写在最后:

对于中国汽车品牌来说,早就盼着车市迎来重新洗牌的阶段,这既是机遇也是挑战。如果在新能源汽车市场中国汽车品牌不能对合资车弯道超车,未来想要迎头赶上就不太可能了,好在中国汽车品牌足够争气,消费者在新能源汽车领域对中国品牌的认可度远超合资车。

       原文标题 : 在“淘汰赛”阶段又一新势力下场造车,最终的下场会是怎样?