晴雨不定，市场复苏充满挑战

评一周车股，察百态车市。

进入7月，高温与强降水共存，虽然酷暑难耐，但广大股民还是希望股市能像高温天一样进入炙热的增长，可惜天不随人愿，就像暴雨一样突然的出现让人措手不及。

本周的股市就如变化剧烈的天气，周一开盘的大涨让所有人都以为下半年能有一个好的开始，但周三市场就急转而下，连续三天的下跌将炙热的心情浇得透心凉。

从大盘来看，截止收盘，沪指下跌0.28%，收3196.61点；深成指下跌0.73%，报收10888.55点；创业板下跌01.05%，收2169.21点。

从两市主力资金流向来看，截止收盘，沪深两市主力资金呈现大幅净流出状态，两市共流出260.58亿元，其中北向资金卖出45.17亿元，整体成交额不足8000亿元。

海外股市也经历了同样凄惨的“黑色星期四”，截至6日收盘，德国DAX指数下跌2.57%、法国CAC40指数下跌3.13%，英国富时指数下跌2.17%。

同日，美股三大指数集体低开，道指跌1.37%，纳指跌1.43%，标普500指数跌1.26%。而美国激进的财政政策更将经济推向更加不稳定的局面。

在全球经济下行压力加大的现状下，美国财政部长耶伦也只能来中国寻求新的经济合作，中国是目前全球经济中最稳定的市场，美方频繁访华寻求经济合作也侧面证明了中国经济的重要性。

虽然国内股市连续3日下跌，大盘整体呈现颓势，但是个别热股依然表现不错，农业股逆势走强，电力股全天强势，多支股票涨停。

具体来看，汽车制造业内各板块走势不尽相同，7日开盘时汽车零部件板块率先下跌，南方精工跌停，多支相关企业跟跌，受此影响在午前整车板块也全面下跌，汽车整车板块下跌0.87%，赛力斯、比亚迪和长安汽车跌幅都超过1.5%。

午后，汽车产业依然没有回升拉高的转机，并且影响还在持续扩大，电机板块下跌1.37%，多支个股表现惨烈。

可以说汽车业在本周经历的变动比大盘更为激烈，周一在各家车企6月及上半年销量公布的影响下，乘用车板块大幅上涨，收盘于2486.99点，大涨3.83%。

同时美股市场在周一同样大涨，纳斯达克和标普500均创14个月以来的新高，其中特斯拉上涨6.90%，市值一夜大涨572亿美元；Rivian上涨17.41%，法拉第未来上涨5.00%；蔚来上涨3.51%，小鹏上涨4.17%，理想上涨3.42%。

周二销量数据的影响依然在持续，乘用车板块依然保持着上涨的势头，涨幅缩窄至2.04%。

可以说亮眼的销量数据给整个市场以信心，汽车产业的向好发展将带动整个制造业的向好，并且增长的销量也表明消费市场的向好，作为三驾马车的主力，消费指数有着重要的指向性。

就在本周国内第2000万辆新能源汽车下线，中国新能源汽车的增速加快，第二个1000万辆仅用时1年零5个月，并且新年能源汽车还成为中国市场出口的主要商品之一，远销全球多个市场。

在此影响下，汽车制造业也在向海外积极扩张，多家主力车企出海，在近日的2023中国汽车论坛上，长安汽车总裁王俊表示，中国新能源乘用车出口均价从2018年的0.3万美元/辆，一路上涨至2022年的2.2万美元/辆。其中，对欧洲出口均价更是突破3万美元/辆。不仅在数量上创造了新的成绩，同时在价值上也在不断突破。

而为保证国内车企良性健康发展，在本次论坛上，中国汽车工业协会更是与16家主流车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，防范过度的价格战和不正当竞争影响中国汽车品牌。

可以说本次的承诺书签署也算是为上半年的汽车业竞争在明面上按下了休止符，虽然很难制止目前激烈的价格战，但是对于引导行业竞争良性发展很有意义，举报、水军这样上不了台面的事情将会改善。

除了汽车业本周经历跌宕以外，上游零部件业也同样面临变动，周一的出口管制禁令直接影响了先进半导体的价格。

7月3日晚间，商务部、海关总署联合发布公告，对镓和锗两种金属相关物项实施出口管制。

其中氮化镓作为典型的第三代半导体材料，是目前世界上最先进的半导体材料，是新兴半导体光电产业的核心材料和基础器件，在手机快充、5G通信、电源、新能源汽车、LED以及雷达等方面具有远大的应用前景。

金属锗常被应用于红外光学、纤维光纤、太阳能电池、聚合催化剂及医药等高新技术领域。

管制出口的两种原材料都与汽车零部件有密切的关联，并且目前中国是全球最大的镓和锗的出口国，二三名分别是乌克兰和俄罗斯。

受地缘冲突这两个国家目前都无法在短时间内替代中国的市场份额，受此影响次日A股多家相关公司的股价出现了普涨。

除了金属原材料的价格变动外，作为动力电池一哥的宁德时代也被投资者催促建议进入汽车制造业，实现全面的业务发展。

对此，宁德时代本周再次做出了正面回应，“公司会做大量的工作去支持车企客户的发展，为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案，但公司不会去造车。”

黄河科技学院客座教授张翔在接受媒体采访时对此表示，作为供应商，宁德时代如果造车就会跟其客户产生竞争，可能失去一部分客户。另一方面，造车投入较大，利润相对较低。相比造车的巨大投入，不如安稳的在动力电池上发展。

回望本周股市，高开低走的股价让广大股民的心情又经历了一次过山车，受外部不利因素影响股市再度进入低迷的状态，但是需要注意的是，中国依然是对全球经济增长贡献最大的经济体，经济贡献超过一半。

美国一方面不断的和中国打贸易战，在各方面给中国企业制造麻烦，但是另一方面又频繁的访华，寻求经济合作，美国财长还在继续着访华之旅，相信新的一周股市会有好的发展。

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