和无序竞争说再见，16位老玩家新势力迎来新时代？

2023年7月6日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛进入第二天的议程。

为了维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在“大会论坛”的这个环节，在有关部门见证下，中国汽车工业协会携16家主流车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

这16家参与的车企包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

从销量规模上来看，这16家车企拥有中国汽车市场90%以上的份额，他们的共识和行动对于维护中国汽车市场秩序十分重要。

据了解，该承诺书内容主要包括：

一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；

二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传；

三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；

四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

史无前例的大降价

2023年3月，湖北省联合东风汽车旗下7大品牌启动政企补贴，东风雪铁龙直接降价9万元，在全国打响了补贴降价的第一枪，点燃了整个汽车市场的价格混战。在极短的时间里，波及到吉林、山东、河南、上海、浙江、四川、黑龙江、山西、云南、海南等诸多省市。

据不完全统计，在抢市场和清库存的双重压力下，有超过40个汽车品牌相继推出降价、政企高额补贴、终端大幅让利等政策，涵盖纯电、插混、燃油车等上百款车型，价格区间从5万到50万元不等，最高优惠超过10万元，甚至出现了前所未有的“买一辆送一辆”。

就是在这样史无前例的巨额补贴力度下，汽车购买的情况并没有得到好转。根据乘联会的数据，3月1-26日，乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降17%。这其中有很多因素，有经济大环境的影响，也有受疫情影响居民消费不振的因素。

巨额补贴不仅未能成功换量，反而使得消费者人心惶惶，继续观望，形成了一个恶性循环。

正是因为如此，中汽协在3月22日大声疾呼理性对待本轮汽车促销，也有了中国汽车流通协会在2023年3月30日，组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会，目的是缓解中国车市承受的巨大压力。

如今，在第13届中国汽车论坛上，《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》的签署算是给这场前所未有的降价补贴画上了一个句号。

工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴对此表示，为推动行业健康发展，工业和信息化部指导中国汽车工业协会，联合行业龙头企业，签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。承诺书的签署，对遏制不正当竞争行为、维护市场经济环境、促进市场良性发展具有重要意义。

苗长兴指出，在这个关键时刻，维护市场竞争环境、促进市场良性发展非常必要。在此，建议广大企业以承诺书签署为契机，规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场竞争，避免肆意降价、网络水军等乱象发生。同时要常练内功，加强技术创新，提高产品质量，提供高品质服务。

无序竞争需要被遏制

客观上说，《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》的背书非常强大，它是在工业和信息化部的指导下，由中国汽车工业协会主导完成的，占有全国汽车市场90%份额以上的16家主流车企共同签署，具有较强的指导意义。

中国汽车市场正处于新能源汽车转型的关键历史进程，面临激烈的市场竞争，既是机遇也有挑战。

机遇是中国新能源汽车市场快速发展，2022年全年销量达到580万辆，同比增长180%，2023年乘联会预测，2中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

在这样一个增长迅速的市场，新能源车企也面临着严峻的挑战。

据统计，2017年中国有400家新能源车企，而到了2022年，中国汽车协会的数据显示，只剩下50多家车企还有规模销量。长安汽车董事长朱华荣预测，未来3至5年，会有60%-70%的汽车品牌或将关停并转。

因此，势必会有大量的汽车品牌被淘汰。

在这样的大背景下，中国汽车产业的发展面临着市场无序竞争挑战，更多的非市场因素也渗透到市场竞争的范围中，以及一些不正当的竞争现象。比如地方保护主义，网络水军，上游原材料价格的非理性涨价，这实际上是对市场生态平衡的严重破坏。

汽车行业要想保持生态平衡，企业需要保持良性发展，这就需要有足够的研发财力和人力，这需要车企要保持适当的利润。而包括恶意降价在内的各种无序竞争只会打破平衡，出现劣币驱逐良币的结果。

哪吒汽车首席执行官张勇曾表示，对于造车新势力来说，如果没有毛利，参与价格战不仅会拖垮企业现金流，而且也对用户不负责任。

这几年不少车企和和高管经常在社交平台上公开diss友商、大打口水战，导致整个行业充斥着一股随时点燃“炸药桶”的既视感，可以说违背了《承诺书》的精神。

有网友认为，别看这16家主流企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，如果想违反，换个马甲照样。

某种意义上来说，为了维护市场经济的正常运转、促进良性发展、遏制不正当的无序竞争，中国汽车市场或许需要一个更具有约束力的文件。

百姓评车

随着新能源汽车市场激烈日趋竞争，其复杂多变的程度远非燃油车时代可比，各种舆论战、心理战更是层出不穷。毕竟现在正处于新能源转型的重要变革期，在这个过程中，原有的竞争秩序被打破，新的规则正在重建，市场出现乱象在所难免。

但是，乱象就是乱象，任何时候都是零容忍。在此，《百姓评车》也希望中国的汽车市场能够正本清源，肃清不正之风。

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