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大反转!在理想、华为加持下,最落后的增程式,成为香饽饽
大反转!在理想、华为加持下,最落后的增程式,成为香饽饽如果大家关注新能源汽车行业,就会知道理想、华为问界使用的增程式技术,一直被人吐槽是最差的新能源技术。一方面,很多人表示,增程式
如果大家关注新能源汽车行业,就会知道理想、华为问界使用的增程式技术,一直被人吐槽是最差的新能源技术。
一方面,很多人表示,增程式虽然号称是“电动车”,却过段时间就得去加油站添点“增程剂”,这算什么新能源,无异于”脱裤子放屁“。
另外一方面,则是很多人称,增程式是所有的电动车混动技术中最落后的、最简单的串联式,是“最糟糕的方案”。
不过,现在看来,在理想、华为问界的加持且大力推荐之下,增程式已经是当前新能源技术的香饽饽了。
目前像小规模的如岚图、深蓝、零跑,大规模的如吉利,甚至是“新能源车之王”比亚迪,也要在百万级的仰望 U8 上采用增程式方案,你还说增程不香,是最糟糕最落后的方案,是“脱裤子放屁”?
为何会这样,一方面是因为理想汽车经过了时间的考验,在血雨腥风的中国市场,交出了可圈可点的成绩单。目前理想汽车是车圈最火的品牌之一,月销量已经冲击3万了,将其它所谓的新势力,已经踩在了脚下。从 0 到 40 万台,理想汽车只用了 43 个月。
而去年华为问界使用了增程式技术,一经推出,也是火爆的不得了,最快时间就达到了月销过万的纪录,证明了增程式非常受消费者欢迎。
另外一方面,增程式技术,在当前有着存在的合理性,在当前充电桩还没有全面普及的情况下,增程式汽车,是没有里程焦虑的智能电动车,它解决了充电速度慢,长途充电难的两大核心问题。
对于消费者而言,才不管你技术落后还是简单,只看产品有没有解决自己的需求,只有解决了自己的需求,才是好产品。
某些电动车,表示自己技术先进,配置非常高,又是什么各种遥遥领先,但问题是上不了高速,一上就得忍受排名几小时,加电走几小时的囧境,再高端,再领先又有什么用呢?
所以,在经过了市场的考验之后,增程式终于成为了现在车圈的香饽饽,很多车企再也不说增程式落后、简单了,而是主动拥抱增程式了,毕竟再先进的技术,也要先活下来,否则都是假的。
原文标题 : 大反转!在理想、华为加持下,最落后的增程式,成为香饽饽
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